FIT無論怎麼改，絕對會保持熱銷狀態，稱霸暫時不敢斷言。雖然目前海外各大媒體都在預計，全新一代FIT將採用1.0T三缸渦輪增壓發動機，原有1.5自吸發動機將會被棄用，但是FIT就是FIT。如果說中大型車改三缸，消費者可能會略有遲疑，作為小型車的FIT受發動機影響不會很大。

本田Accord放棄自吸發動機，全面啟用1.5T渦輪增壓發動機，即便是有機油門事件在前，卻無法阻止他稱霸中級運動轎車市場；日產Teana雖然保留了2.0自吸發動機，卻遲遲打不開市場，這就是趨勢的力量。同理，FIT經歷十幾年的市場打拼，其影響力與口碑早已深植人心，1.0T三缸發動機就算是有影響也只是短期內的。回頭看看CIVIC、CRV就明白了。

最後，我想說不管FIT將來變成啥樣，只要品控過關，排隊加價皆有可能。也希望自主品牌可以打造一款類似FIT、crv這樣的車型，讓消費者如此熱愛，不管她變成什麼模樣。

作為本田裡一款非常暢銷的一款車型來說，他的出現可以說收到了很多年輕人的喜愛，車身靈巧性與超控性為很多的年輕人得到了自己人生的一定款車，他的出現可以說是在小型別的市場上掀起了一場浪潮。起車身的顏色也是非常的光鮮亮麗，年輕人的時尚心達到了過往。

呢麼說到FIT的新款動力系統可以說是以1.0T三缸發動機來代替1.5四缸自然吸氣的發動機怎麼說呢？動力方面應該是差不多的但是這個三缸的發動機我們知道領克的發動機就是三缸的他的發動機就出現抖動現象。所以說要是解決這個問題可以說完全不會影響到他的銷量。

但是目前的市場可以說每一個車企都在奮力槍戰市場。