區分定義直接分類，一種是機器一種是人，如果是靠人來薅羊毛，不管找多少人來搶也好，都屬於營銷範圍，如果靠機器，比如批次手機模擬隨機點選或者搶購這樣就屬於違規行為，現在技術發達，手機IP無法固定IP,也無法鎖定同一個IP地址下有多少個子IP,如果能透過計算機埠排定出。同一個IP下超過額定數量手機同時或則隨機進行採集及搶購等方式就判定為違規，就能解決正常投訴和羊毛黨區別，先找出人和機器區別

高德推出這個活動的目的是改善打車體驗，讓使用者在高德打車時更放心、順心、安心。這裡有個大前提是：在高德地圖打車時才有的服務。

如何判責呢，首先根據“敢坐敢賠”服務承諾的問題範圍：是在使用高德打車的過程中，如遇未乘車扣費、提前計費及未及時結束計費、預估價不準、司機繞路、不認可取消費等五種情況，乘客正常投訴後48小時內問題未處理完畢，則直接對乘客進行賠付。其中，繞路、多扣費等情況，使用者將收到差額金額賠付，而未乘車扣費等情況則進行全額賠付。主要是這5種情況，在高德地圖打車。

其次，是有時間限制，48小時。使用者在高德地圖打車，遇到以上5類問題，正常投訴48小時內如未處理完畢，則無需判責直接對使用者賠付。

最後是高德地圖上哪些網約車可以支援“敢坐敢賠”。此前從公開新聞可知，目前高德地圖接入了40多種網約車，但此次參與到高德地圖“敢坐敢賠”活動的又27種，包括首汽約車、嘀嗒出行、AA出行、秒走打車、T3出行、歐了出行、旅程專車等。使用者開啟高德地圖進入打車介面，可以看到——加入“敢坐敢賠”的網約車服務商名稱後會顯示“敢坐敢賠”標籤，認準標籤。

那在高德地圖上遇到的這5類問題以外、其他種類的網約車就不“敢坐敢賠”了嗎？我個人認為是否定的，使用者在打車時遇到任何問題都可透過官方渠道去投訴，如果問題合理，該怎樣處理就怎樣處理。而且，相信其他未加入高德地圖“敢坐敢賠”活動的網約車平臺，在看到這個新聞後，說不定已經在加入“敢做敢賠”計劃的路上了。我們希望網約車打車過程種有一個美好的體驗，高德地圖“敢做敢賠”計劃是一個好的開始，給網約車服務提供了一個新標準。所以羊毛黨可以發揮的餘地不多啊。