目前過內汽車SUV市場十分火爆，尤其是小型SUV市場，可謂競爭異常激烈，而今天要說的就是剛剛上市的CH-R，如果首先不說價格都是耍流氓，先來祭出價格：
廣豐C-HR指導價14.48-17.98萬元，於此同時，一汽豐田也同一時間公佈奕澤的價格14.98-17.58萬元，兩者價格相當，落地下來至少都在15萬元以上，如果是頂配，落地下來接近20萬元。
在中國產豐田C-HR上市之前，Vezel和C-RV一直是這個領域的老大。豐田很苦惱旗下沒有一款小型SUV來分這塊蛋糕。
C-HR在國外早已火的一塌糊塗，憑藉炫酷的外形甚至得到了許多改裝玩家的熱衷。從外觀上看C-HR完全是一款主打運動面向年輕人的大玩具，但是當看了C-HR的動力組合後，又讓人摸不透豐田到底打得什麼牌。
在海外市場C-HR有四驅可選，動力是1.2T+6AT、1.8L自吸和1.8L自吸+電動機這三種組合。而引進過內的C-HR，目前只有TNGA架構下的2.0L自吸+CVT。整個動力水平就是買菜水準。不太符合其誇張動感的外形。
家用的話最重要的一點就是尺寸和空間，C-HR車身尺寸4360/1795/1550毫米，軸距為2640毫米。Vezel4294/1772/1605毫米，軸距為2610毫米。C-HR在車身尺寸上看起來大了一號，可是內部空間恰恰相反。
C-HR為外形犧牲了後排的窗戶大小，導致影響非常明顯，後排如同坐進小黑屋。而Vezel更好的兼顧了家庭使用的需求。後備箱空間Vezel也優秀很多，並且後排座椅兩種變形增加了更多空間擴充套件可能性。
總結：
Vezel操控及懸架對側傾的抑制比C-HR要差，而且屬於老車型，動力總成技術比較陳舊。但優點是車內空間大，乘坐舒適，十分居家。C-HR擅長操控、外觀個性時尚、車身剛性高、行駛質感和NVH方面大大領先Vezel。但外觀動感動力卻較差、空間也不太適合家用出行。而且價格比Vezel貴出不少，相信兩者還是比較容易進行選擇的。
目前過內汽車SUV市場十分火爆，尤其是小型SUV市場，可謂競爭異常激烈，而今天要說的就是剛剛上市的CH-R，如果首先不說價格都是耍流氓，先來祭出價格：
廣豐C-HR指導價14.48-17.98萬元，於此同時，一汽豐田也同一時間公佈奕澤的價格14.98-17.58萬元，兩者價格相當，落地下來至少都在15萬元以上，如果是頂配，落地下來接近20萬元。
在中國產豐田C-HR上市之前，Vezel和C-RV一直是這個領域的老大。豐田很苦惱旗下沒有一款小型SUV來分這塊蛋糕。
C-HR在國外早已火的一塌糊塗，憑藉炫酷的外形甚至得到了許多改裝玩家的熱衷。從外觀上看C-HR完全是一款主打運動面向年輕人的大玩具，但是當看了C-HR的動力組合後，又讓人摸不透豐田到底打得什麼牌。
在海外市場C-HR有四驅可選，動力是1.2T+6AT、1.8L自吸和1.8L自吸+電動機這三種組合。而引進過內的C-HR，目前只有TNGA架構下的2.0L自吸+CVT。整個動力水平就是買菜水準。不太符合其誇張動感的外形。
家用的話最重要的一點就是尺寸和空間，C-HR車身尺寸4360/1795/1550毫米，軸距為2640毫米。Vezel4294/1772/1605毫米，軸距為2610毫米。C-HR在車身尺寸上看起來大了一號，可是內部空間恰恰相反。
C-HR為外形犧牲了後排的窗戶大小，導致影響非常明顯，後排如同坐進小黑屋。而Vezel更好的兼顧了家庭使用的需求。後備箱空間Vezel也優秀很多，並且後排座椅兩種變形增加了更多空間擴充套件可能性。
總結：
Vezel操控及懸架對側傾的抑制比C-HR要差，而且屬於老車型，動力總成技術比較陳舊。但優點是車內空間大，乘坐舒適，十分居家。C-HR擅長操控、外觀個性時尚、車身剛性高、行駛質感和NVH方面大大領先Vezel。但外觀動感動力卻較差、空間也不太適合家用出行。而且價格比Vezel貴出不少，相信兩者還是比較容易進行選擇的。