有些人，好幾付車牌

為什麼不合理搖號政策，還堅持呢？

京津上廣各市戶籍就該

按戶

首車不參加搖號，

一戶名下第一輛車交少量稅費或免交稅費，

倆口子(其中一位必須得有駕照)名下只能有一輛車不需要搖號的號牌(搖號中籤除外)，

需要第二輛車必須參加搖號，再加徵十倍乃之百倍稅費，

適合開車年齡的人群也必須參加搖號獲得號牌，

(婚後單立戶口後如還需要一輛車，戶口本，及個人名下無論什麼情況獲得的第二輛號牌都要加徵稅費)

離異收回沒參加搖號的車牌號，(名下有車號牌及是參加搖號擁有的號牌可以繼續擁有但加徵的稅費不免除)

六十歲不分男女(只要身體健康，

前題是必須得有駕馭證)

勻可自由擁有一付不參加搖號的號牌，

對所有車輛參於過違法活動，交通事故後逃逸，私自出租號牌，醉酒駕車造成事故的車輛，號牌一率收回，

讓咱們管這事的老爺們看看？

要不到死都不可能搖上號牌，

人人平等，不欺窮，不壓貧，

每個人都有權力共享人類的資源

外地籍符合條件的納稅人可以通過搖號取得號牌，

離京有違法事件的

必須交回

號牌

改革開放快40年了，你還有這種觀念，真是開歷史的倒車！那北京無房戶是不是要一人髮套房啊？北京人多房的都要沒收？外地人在北京有房的也要沒收？荒唐啊！想想現在有北京戶口還沒車的都是些什麼人？改革開放市場經濟這麼多年都沒有清醒認識的北京人！或者剛拿了北京戶口的留京人員。我不敢說沒車的京戶都原先底層的北京人，但我敢說原來的底層佔了絕大多數！我這裡沒有貶低底層群眾的意思，北京車房不限購的時候，大把的時間和機會沒有買車，就是觀念，思想的問題，跟房價沒啟動時不著急買房的北京人一樣，都沒跟上時代的變化！我姥姥家三個舅舅一個姨，都沒提前買房，現在每家背上一百多萬的貸款，養老金全投入首付了！只有姨家有車，三個舅舅家都沒車，在搖號！同樣都在一個小區住的我家，房三套（父母一套，我婚前單位附近一套一居，婚後一套婚房，）車兩臺（我和老婆一人一臺），當時買房買車的時候都拉過他們，他們都是用不著呢，帶孩子結婚再買房和車……我也就是北京普通中等偏下的家庭（父母都是工人，老婆家一樣，也不是拆遷戶）就是因為早買房使我家脫離了底層（為了房貸和生活費奔波）廢話這麼多，我就想說明現在京戶沒車的都是自己（長輩）造成的困境，要怪就怪自己或者家長沒眼光，更不應該怪外地朋友和多車牌的人，因為你的困境不是人家造成的是自己（長輩）思想造成的！踏踏實實搖號或者乘坐公共交通，想舒服打車很方便，在城區開車加上停車費養車保險都加上，真不如天天打出租合適。

如果說，隨意的一個提議或規定就可以收回他人合法取得的車牌號碼，那無疑在踐踏法律和損害物權法，私人財產得不到合理保護的國家，公民會怎麼辦？國際社會有什麼觀感？不贊成狹隘的提議或建議，猶如畫地為牢可以限制戶人數，如果是夫妻或者三口之家，單獨立戶也很合理。而且可以優先戶人數多的，例如三代五口同戶，辦法總比問題多。

這都是要增加北京車牌的，做好人誰不會，關鍵是沒有這麼多車牌。沒有減量，那不更堵。

一戶多牌的，那一定是付出了很多才得到的，納稅，社保，或者是早期來北京對社會做出貢獻的，不是想想就能作廢的，想要得到車牌，靠自己努力吧。為什麼那麼多人湧向北京，因為他集中了大量的優質資源，但這些資源不是因為北京有故宮，有那幾條衚衕，是因為他的首都屬性，北京人雖然不是個個大富大貴，但是已經可以憑藉先天優勢以更低的成本得到優質資源了，所以別抱怨了。京籍無牌的給牌沒意見，外地合法有牌的似乎不能無故取消，也是人家的權利，京籍多牌的也是合法的，只能說從現在起個人只能名下有一輛車，有租借的予以收回。

有個概念必須的更正，必須的更正，必須的更正。重要事說三遍。北京是全國的首都沒錯，但他也是北京土著的家，對大多數人來說是唯一的家。對在京的外地人來說北京只是謀生地之一，而對北京土著來說是唯一的家園。在這裡沒有的就真沒地方去找了。而外地朋友在就搞不到可以回家去搞，如房子，車子等等。現實是許多在京上班的搖好幾年號搖不上，而許多非京籍的一年也去不了幾次北京，沒有京籍，也不在京工作，更談不上納稅和社保，卻擁有京牌，而且這部分人比例不小。對於這部分人是不是考慮收回。

北京搖號的目的是限制汽車保有量，現在被大家詬病，如果以後改成限制汽車出行，你們覺得擁有一輛不能隨意上路行駛的車又有什麼意義和必要呢？

這是北京市政協委員，中共北京市昌平區委常委、組織部部長、統戰部部長王燕慶，提出的《關於解決京籍市民購車出行問題的提案》。

1、提案中的建議京籍無車家庭，第一輛車無需搖號，直接分配購車指標。再需購車，必須參加搖號；京籍家庭一戶多京牌者，由於其佔有多個公共資源，可按擁有車輛數量的車輛價值階梯性酌情收費；對於非京籍已不在北京工作人員的京牌，理應收回；對於大病、特病特別急需用車的家庭（如透析病人，每週必須跑三次醫院透析者），應給予優先解決，這樣更能體現政府對弱勢群體的關懷。

題主提到作廢是不嚴謹的。提案中對京籍一戶多京牌建議酌情收費，對於非京籍已不在北京工作人員的京牌才是收回。

2、關於這個建議我的看法

雖然我不是北京人，也不在北京工作。但我去過好多次北京，也在北京最長連續帶過1個多月。見識過北京的“首堵”，也聽到過京籍計程車司機抱怨“自己是老北京，卻沒有牌照”。也看到過好多“租京牌”和“搖號難”的各種無奈。我個人覺得王部長能夠關心到這個民生問題非常好。對於他提出建議我個人看法如下：

畢竟已經有京籍了，一般都在北京定居了。在北京定居經常需要在北京走動，沒有個京牌確實難受。對於第二牌照要搖號，也是可以理解的，畢竟號牌資源有限。

第二條中的“京籍家庭一戶多京牌者，階梯性酌情收費”，我覺得可以理解。

主要還是資源有限。早期北京號牌管理不嚴的時候，有不少是炒牌炒了很多牌在手中。還記得2013年報道的土豪大媽嗎？她一個人名下擁有上千北京車牌。我想這種確實是應該打擊的物件。而且，北京的搖號政策，曾經是夫妻上方可以過戶，有時候會出現夫妻雙方都搖到號，把號轉給一方，另外一方繼續搖號。還有通過假離婚、結婚繼續造成資源浪費的情況存在。這就大大降低了哪些沒有車牌的搖號者的中籤率。

第三條中的“非京籍已不在北京工作人員的京牌，理應收回”，這條應該是最多爭議的。

但是在我看來，可能很多人誤會成所有非京籍的了，其實這裡建議的是“已不在北京工作”的人員。畢竟人已經不在北京工作，他也就不用經常出入北京。所以收回也是可以理解的。但很多網友會說，周邊的河北挨著北京，要上北京辦事來怎麼辦？其實，這種情況因為不是非常頻繁，完全可以通過地鐵、計程車等公共交通就可以實現了。沒必要為北京去添堵，時間還未必更快。

第四條中的“對於大病、特病特別急需用車的家庭，優先解決”，這個應該贊同吧。

這條沒有什麼大問題，大家應該都可以理解和贊同。但我覺得還是應該注意稽核，避免因為有人小病變大病，特病。正如部長舉例說的，應該是指某些病經常需要往返醫院的人群。

建議繼續加強戶口的作用，全方位保護戶籍地出生者的利益。

比如北京車牌，建議把北京人口分為：

1、三代及以上均為北京戶籍人口

2、本人及家庭均為北京戶籍人口

3、只有本人為戶籍人口

4、工居人口

5、北居人口

6、港澳臺人士

7、非中國國籍人士

等多種，根據在京居住和工作時間、納稅額、職稱等，給予100-0不同的分值。

然後，將現有北京車牌，根據上述評分，打亂重新分配。

同時對非京籍人員制訂相應的扣分措施，比如：

1、刑事案件，直接清零

2、老賴，扣30-50分

3、駕照分清零，扣30分

4、在京時間每年低於6個月，扣15分

5、社保斷檔超過30天，扣10分

6、年度納稅額低於平均值，扣5分

等等。

總之，要充分體現老北京、北京戶口的優越性。

直接作廢不太合適吧。

無牌京籍戶直接分配車牌我還是支援的。

尤其是上有老下有小的家庭，沒個車真不方便。老人小孩身體比較弱，出門做公共交通吧，還不一定有人讓座，既不安全，也不放心。尤其是出去購物，帶著孩子，再買東西，大包小包的，沒車根本就回不了家。偶爾有個頭疼腦熱的，計程車不是隨叫隨有的。公交地鐵吧，也不是每個小區都在公交地鐵旁邊，根本就不現實。這種情況，家庭就必須有一輛車。還得是汽油車。新能源叫的好聽，但缺點大家也都清楚。續航低、充電難，半路拋錨可咋整？著急用車的時候，電不夠了，充電得7、8個小時，黃花菜都涼了。所以，這種情況，給牌合情合理。

非京籍不在北京開的收回也沒問題，可以本著實用原則，讓其換成當地車牌。非京籍如果還是在北京住，在北京開，並且真是在北京做貢獻的，持有車牌也沒問題。

一個家庭多輛車的，支援回收。如果本來家裡2個人，卻10來個車牌，就屬於資源浪費了。這種不說來路，就說放在家裡吃灰這點，就該回收。好多有需求的一輛都沒有，好嗎，你卻在這閒著，說不過去。

所以，什麼事情都是要根據實際情況實施具體辦法，不應該搞一刀切。

總之，有給需要的家庭分配車牌的意願，出發點是不錯的。

還有一部分“新北京人”，符合北京市搖號的政策，和普通的北京市民一樣，最近幾年通過搖號獲得車牌，但是不管是“老北京”還是“新北京”都為這座城市作出過貢獻，或者正在做著貢獻，你不能說取消就給取消了吧，除非你出臺政策，讓所有沒有北京戶口的人士離開北京，然後將他們的車牌一併收回，當然這些於公於私都說不過去。

當然與他們相比，無牌戶可以說是最困難的群體，如果家裡一輛車都沒有的話，確實不是事，老人出行，孩子看病，遠距離上班等等一些列的困難確實讓人頭疼，那麼進一步增加這部分人的中籤率確實是應該考慮的！

建議，京津冀取消限購，加油站聯網，每輛車每年固定分配油費，超出按二階段價格收費，超過二階段費用按三階段收費，依次類推，車輛上路越多用油越多，營運車輛，民生保障用車不受加油限制。

不贊成，無論是京牌還是戶口或者其他福利只要是合法取得的都應受到法律保護。北京是全中國人民的北京，不是北京人的北京！孤懸海外的港澳臺甚至是外中國人都可以入學購車購房，內地人就應該更可以！

提倡公共交通出行，提高私家車輛使用成本，對於使用率較低的的車輛可適當徵收公共資源佔用費，以戶籍為標準定車牌存在不合理，戶籍所在地和工作地點不一致已經普遍存在。