現在家庭用車沒有內胎，存貯空氣是因為輪胎的橡膠和輪轂封閉比較好，所以對橡膠和輪轂的要求也很高，所以現在的輪胎沒有內胎，起到省油安全的作用

汽車的輪胎是真空胎，這種沒有內胎的輪胎安全性和耐磨性更高，存貯氣體依靠輪胎和輪轂的氣密性。

普通的汽車輪胎結構如下圖所示，由於沒有內胎會增加僅有外胎得到厚度，胎冠位置會有相當厚的優質橡膠，內部會加入鋼絲層、簾布層，這兩層結構用以穩定加固橡膠層，保證在高速運轉下輪胎出現最小的形變。

存貯氣體保證不外洩依靠的是輪胎的氣密封，拆開輪胎看的話會發現內層的感覺就像塗了一層膠質物，這層物質是保證氣體密封的關鍵。其次用車汽車上由於車身重量非常大，內部的氣壓在重壓下會形成擴張力，對於輪胎和輪轂的接觸位置有足夠的力使其貼合保證氣體不外洩。

這種設計的優點還有能提高安全性，有內胎的輪胎在被扎破之後隨著輪胎旋轉，內胎的橡膠層與外胎出現間隔空間之後胎壓會從破損處向外吹破內胎，導致輪胎在瞬間洩氣。而真空胎在扎破輪胎的尖銳物沒有拔出之前，高胎壓會形成一定的自封能力，破口有一定壓力洩氣也會比較慢，能為高速行駛的汽車提供足夠的減速時間從而提升安全性。

所以汽車會使用沒有內胎的真空胎，不僅安全性更高、而且耐磨省錢，原理和原因就是這樣，供參考。

大家好，我是每樣都蜘一點的小蜘。

隨著科技發展，現在路上跑的車大多數都是無內胎的車，就是我們現在的真空胎。真空胎沒有內胎和墊帶，氣門嘴用橡膠墊圈和螺母直接固定在輪輞上，空氣直接衝氣門嘴打進輪胎裡面，密封性由外胎和輪輞來保證。輪胎打氣前會抹一層密封膠。

但是真空胎的胎壁是很脆弱的，一旦胎壁刺穿，那也大概只能換掉整個輪胎了。我認為這是真空胎最致命的缺點。

真空胎有很多優點。

一：汽車高速行駛使要是遇到釘刺進輪胎裡面，真空胎不會立即洩氣，而是會在內表面一定壓力，對破口出進行密封，從而保證汽車行駛安全性。不像有內胎的輪胎，一紮釘立即漏氣，不能很好的保證行駛安全。

二：散熱性好。沒有輪胎襯帶，輪胎和地面摩擦產生的溫度經輪胎胎面進行風冷。

三：省油。阻力小。