汽車換擋對不同的人來說有不同的答案，有的說看速度，有的說看轉速，有的說聽聲音，每個人都有自己開車的方法，我們分析一下這幾種換擋方法。

一.說看速度換擋的大多數是駕校教練教的知識，我記得在駕校時，教練會對我們說起步之後速度達到10多碼時換二擋，加油到20多碼換三擋，再加油到30多碼換四擋，再加油到40多碼換五檔。在駕校按這種換擋方法操作沒有錯誤，畢竟我們很多人進駕校之前就沒摸過車，這樣記速度換擋，方便我們提高考試透過率。

二.看轉速換擋，從駕校出來後，我們會發現有時候看速度換擋達不到好的效果，於是很多司機就透過看轉速換擋。一般在2000到 2500轉左右換擋較合適，換擋時透過配合油門達到平順換擋。這種方法是很多司機換擋的方式，也是比較容易學習的。

三.聽發動機聲音和感覺車身震動換擋，這是很多老司機換擋的方式，透過經常開車感受轉速達到換擋時機時車輛發動機震動的聲音和車身此時震動特點，並且記住這些聲音和特點，等實際開車時，用耳朵去聽，用感官感覺換擋時機去換擋。

透過上面的描述，我們可以看到第二種和第三種是比較科學的換擋方式，但第二種還是存在風險，畢竟實際開車時，交通路況複雜，我們再分心去看轉速錶，再低頭去觀察儀表盤是一種危險的操作。

所以開車還是要去體會，去總結，透過不斷感覺達到換擋的第三種境界，這樣我們就能安全舒服自然的駕駛車輛了。大夥以為哪？

手動檔車型換檔時機，一般是根據發動機的轉速來進行換檔的，換檔時機一般控制在2000-2500轉內。

如果想汽車更加有動力感，加速更快，你也可以推遲換檔的時機，將發動機提高到3000-5000轉換檔也是可以了，只是這樣做汽車的燃油經濟性較差，油耗較大。

經濟行車最好還是控制在2000-2500轉內。

當然，換擋時機還要結合發動機動力，載重量及路況情況而定。動力好，路況好的換擋轉速可提前到1600轉左右，而排量小，動力差，載重多的就要相應延遲換擋時機。

汽車換擋要看什麼？是轉速還是時速呢？為什麼還有人說是憑感覺呢？

對新手來說，換擋需要觀察轉速錶和時速表。老司機主要憑感覺，開車多了就不需要盯著轉速錶和時速表，這需要長期經驗的積累。一般而言，新手根據時速換擋10km/h用1檔，20km/h用二擋，30km/h用三擋，40KM/H用四檔，50KM/H用5檔。換擋轉速一般為2000-2500轉，還要記得速度決定檔位，什麼速度用什麼檔位，加檔先加速，減檔先減速。

題主騎過變速腳踏車嗎？汽車換擋和變速腳踏車換擋其實是一個邏輯。只是發動機變成了你自己而已。來，我們來詳細的看一下。

拿最普遍的變速的山地車來舉例，你會發現，用高檔位起步，也就是前大(大盤)，後小(小飛輪)，會非常費力，腿部尤其是膝蓋會受到很大的壓力(這也是有人覺得騎車傷膝蓋的原因之一)，長此以往對人的身體也就是腳踏車的發動機是有很大傷害的。而用小檔位會明顯不同，會很輕鬆就能啟動。

在騎到一定速度的時候我們的踏頻就會很明顯的升高，也就是蹬的越來越快，這個時候，如果不換擋，有可能發生踏頻趕不上車輪轉動的速度，有點類似於蹬空，受限於我們自身的功率，我們幾乎不能再提高踏頻。這時候我們就需要加檔，從小飛輪變到大一些的飛輪，這樣我們就能在踏頻不變或者損失一點點踏頻的基礎上，獲得更高的速度。

為什麼要囉嗦那麼一大段呢？因為汽車也是這個原理，高檔位起步發動機會喘，因為發動機帶不動，轉速(也就是踏頻)上不去，等於腳踏車蹬不動，很傷膝蓋的(發動機)，而低檔位情況下，轉速(踏頻)可以上去，發動機負擔小，自然就起步了。

而在行駛過程中，加油門就等於是用力蹬腳踏，踏頻(轉速)會很快升高，速度也會提升，但會受限於檔位，會出現即使轉速增加了很多，明顯聽到發動機在怒吼，但是速度就是沒有明顯提升，這時我們就需要加檔(換成更大一點的飛輪)，這樣發動機轉速會有一定的下降，但是速度會在原來的基礎上有明顯提升。這就是換檔的邏輯。

講完了換檔邏輯，我們再來看換檔該看什麼指標。最直觀和直接的指標，就是發動機轉速，

開車久了，你會發現三檔也能跑45km/h，四檔也能跑45km/h，區別就在於發動機轉速，所以看速度並不是最佳選擇，四檔跑45可能發動機會喘，要小心積碳，三檔跑45發動機可能就要嘶吼了。

所以想換檔平順，就要找到自己的車每次換檔最合適的時機，很多時候車速與發動機轉速不匹配，比如老車起步後一檔換二檔，經常會出現轉速上去了(2000)，但是速度並沒有一併提高，即使這時換了二檔，也會產生頓挫。

對於新手，一般都是像其他回答那樣先和他們說看速度，固定幾個速度對於新手來說是比較容易接受的，隨著技術提高對汽車瞭解加深，大家都會慢慢轉移到看轉速(部分一直看速度的司機除外)，老司機們有的直接聽聲音配合自己對於路況的感知，轉速錶和速度表都不看，換檔也是行雲流水。所以，手動擋開的就是玄學換檔的情懷，也許的我們成了老司機的時候會懂吧。

現在比較就行的看的指標有轉速錶，邁速表，還有佛系，想換我就換，還有根據路況自己掌握。我的車是2015奇瑞E3，根據自身情況說一下我的理解。

我開車換擋主要是根據路況和佛系的來。汽車一檔的話，本來就是起步檔位，只要車動了。給點油就能2 檔位了，但是如果是上坡停下再起步的話就不適用了，必須1檔轉速升高很多了，再換2檔，否則容易熄火。

2檔換3檔，就靠聽發動機聲音了，發動機低吼開了再換，還有感覺油門踩下去，但是不怎麼加速了，說明拖檔了，該升檔了。

到了3檔，4檔，5檔就靠自己的感覺了。因為我的車是轉速上去以後，才越發發揮發動機實力的，所以就是那句，只要踩油門有勁，就可以保持本檔位，感覺不行了再升檔，保持其在最佳檔位最重要。

想2000轉換擋一說，我理解的說，只是在這個檔位的話可以換擋不頓挫，同時速度保持較好，算是中庸的辦法，他並不錯，但是既不好又不會太壞。所以還是根據實際路段來，畢竟這就和我們做題一樣，方法會了，實際出題什麼都可以按照實際情況來，不要過分拘泥，3檔到40km/h，改換擋了，你難道不想知道3檔到50km/h時候的速度和油耗麼？說不定更好呢？總於嘗試未嘗不可呢？