別提了，銷量過萬後，優惠由1萬6，變成1萬2了。。。。還指望變成2萬就提車。現在優惠少，提車還要等半個月。糾結。

雖然2.0自吸發動機技術方面比較老舊，但是可靠性還是可以的，匹配6AT也比較平順，簡單城市日常代步完全沒問題。過幾天智跑將新增1.4t車型，滿足國六排放標準，它的外觀與現款2.0幾乎一致，新增1.4t車型的發動機和現在的ix35應該是同款發動機。

別的不知道，身邊兩臺智跑全都拉缸，發動機大修！說是缸壁拉長，機油到不了，缺少潤滑，後期採取缸壁開孔增加潤滑治標不治本！設計有缺陷所以價格便宜讓更多人上當！

起亞智跑官方指導價11.99-13.99萬，經銷商參考價10.49-12.49萬，最終成交價以當地4S店為準。定位合資緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4460/1850/1695mm，軸距2640mm。手動和自動各只有一款車型，倒是省去了糾結的麻煩，搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩193牛米，匹配6速手動和6速手自一體變速箱，近期將新增1.4T+7DCT版本，豐富選擇空間。

首先韓系車這兩年受薩德影響才銷量下降，現在中韓關係破冰，韓系車自然受重視，同類型同價位的中國產suv跟韓系車對比還是差點意思的，首先韓系車得的顏值還是不錯的，符合華人的審美，韓系車也針對華人做了加長，這一點學到了大眾的精髓。其次，韓系車三大件穩定，沒有那麼多小毛病，開起來省心，老百姓買車沒多少真正研究這些技術區別的，華人買車的主要心態還是，好看，空間大，開著省心，最主要是便宜。現在智跑降價降的更中國產suv沒啥區別了，在同等價位上對比華人還是會優先選擇合資車。所以對韓系車來說高價就是思路，只要價錢到位，比日系德系便宜，比中國產稍高一點，必然大賣。再說了，智跑這麼多年的口碑也在這呢。

剛跑了一趟長途西寧一龍口市2千多公里中途休息了2個晚上，感覺車的操控性說的過去，高速上油很省，7個左右，拉不缸不能聽其別人說，感覺一趟長途車況不錯比競14萬的車。