2、動力上來說，兩臺車都搭載了1.5T渦輪增壓發動機。比亞迪搭載的是早年間逆向研發的動力總成，最高功率118千瓦，最大扭矩245牛米，匹配6速溼式雙離合變速箱；三菱Eclipse Cross最高功率125千瓦，最大扭矩250牛米，匹配CVT變速箱；兩臺車在動力上並沒有明顯的差距。配置上來說，宋PRO延續了比亞迪高性價比的特性，併線輔助、車道偏離、交通標識識別、主動剎車、360全景影響、全速自適應巡航、LED大燈、自適應遠光等功能都是標配。
3、自長豐、東南與三菱分手後，三菱在國內的市場份額一直在縮減。目前國內市場唯一支撐銷量的就是歐藍德了。Eclipse Cross作為Mitsubishi ASX與歐藍德之間的車型，對於國內市場來說，來的有點晚了，失去了市場先機不說，又趕上國內車市增速放緩，可謂是生不逢時。Eclipse Cross的到來其實可以看得出三菱的誠意，但同樣與日系其他品牌相比，定價還是比較高的。綜上，兩款車中，一款是中國產品牌的主流產品，一款是合資品牌的非主流產品。如果題主注重價效比，那麼完全可以選擇宋PRO，畢竟這套動力總成在比亞迪旗下多款車型上使用，而且已經使用了多年，不會有太大的問題；如果題主喜歡合資品牌，其實像13萬左右的合資品牌SUV還是有很多可選擇的，主流的可能沒有三菱Eclipse Cross配置這麼豐富，但是選擇一款JettaVS5還是比較不錯的。
2、動力上來說，兩臺車都搭載了1.5T渦輪增壓發動機。比亞迪搭載的是早年間逆向研發的動力總成，最高功率118千瓦，最大扭矩245牛米，匹配6速溼式雙離合變速箱；三菱Eclipse Cross最高功率125千瓦，最大扭矩250牛米，匹配CVT變速箱；兩臺車在動力上並沒有明顯的差距。配置上來說，宋PRO延續了比亞迪高性價比的特性，併線輔助、車道偏離、交通標識識別、主動剎車、360全景影響、全速自適應巡航、LED大燈、自適應遠光等功能都是標配。
3、自長豐、東南與三菱分手後，三菱在國內的市場份額一直在縮減。目前國內市場唯一支撐銷量的就是歐藍德了。Eclipse Cross作為Mitsubishi ASX與歐藍德之間的車型，對於國內市場來說，來的有點晚了，失去了市場先機不說，又趕上國內車市增速放緩，可謂是生不逢時。Eclipse Cross的到來其實可以看得出三菱的誠意，但同樣與日系其他品牌相比，定價還是比較高的。綜上，兩款車中，一款是中國產品牌的主流產品，一款是合資品牌的非主流產品。如果題主注重價效比，那麼完全可以選擇宋PRO，畢竟這套動力總成在比亞迪旗下多款車型上使用，而且已經使用了多年，不會有太大的問題；如果題主喜歡合資品牌，其實像13萬左右的合資品牌SUV還是有很多可選擇的，主流的可能沒有三菱Eclipse Cross配置這麼豐富，但是選擇一款JettaVS5還是比較不錯的。