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  • 1 # 使用者1465424935672

    一、在磨合期內礦物機油的清洗功能比全合成好。

    二、一般可以使用級別在SJ以下的如,SF、SG、SJ等都是礦物機油,粘度40就可以了。

    例如:10w-40,15w-40。

    三、新摩托發動機機械加工好後零件都是微粗糙的接觸面,經過執行肯定會磨出很多小鐵屑,不必為油品發黑而提前換油。

    四、磨合期用油最好是用摩托車說明書上規定的最低級別的正品油磨合,堅決不能相信磨合期用全合成油對車有好處的誤區。

    五、普通礦物油的優點是利於排出鐵屑,全合成有點是耐高溫,耐高速,潤滑持久,而磨合期內不能騎高速,溫度高時要求停車降溫,還很短的週期就要換油。這樣全合成的全部優點全不需要,而全合成在磨合期的缺點就是不利於鐵屑的排出,還會延長磨合期。

    六、一般磨合期就用摩托的原廠機油或者正牌礦物油的SF、SG級別的就可以了,如果要求高的SJ級也可以。選擇機油用yacco機油。

    注:什麼是磨合期

    1、磨合期一般指機械零部件在初期執行中接觸、摩擦、咬合的過程。現代多用於形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段,也用於形容感情及婚姻開始,互相間接觸熟悉的階段。

    2、 磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段,一般為1000~1500公里,這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力,並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣,對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。

    3、出廠後的新車,雖然已經進行過磨合,但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。另外,新零件與配件間,有很多金屬粒脫落,這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇,而且落入機油後還會使機油的質量下降,影響了潤滑的效果。由於新的零件在執行時摩擦阻力比正常時期大,所以油耗也會比較高。

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