1、首先是要學會正確踩離合器的姿勢，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。
女生不要穿高跟鞋，不要用腳尖踩踏板或腳跟離地，不僅會導致力量不夠還會造成腳滑脫離合器反彈傷到自己。
2、其次關鍵就是一腳上去就能達到半聯動與空擋滑行的臨界值之上。不同車輛調解的臨界點高低不同，如果要找這個臨界值，就是先掛檔，後踩離合，踩到剛剛能進檔的地方就是動力結合的臨界值，所以稍稍抬一點就已經是半聯動了。那麼腳剎或手剎鬆掉車輛就可以動了。
3、再次，控制的位置靠近半聯動的極限值，車速會自己跑到怠速，因道路路面不是絕對平整，有些路面有坑，有凹有凸，並且與地面的也摩擦力是不均勻的，就必須將腳置於半聯動與空檔滑行的臨界值附近來回微調。從而使車子在整個考試過程中保持勻速行駛。
4、最後提醒大家的是離合器不要放得太快或刻意將發動機轉數提升得過高，這樣不僅離合器會損耗得很快還會因為車輛憋火造成中途停車。
擴充套件資料：
離合器半聯動的概念
離合器的作用，通俗來說就是，把發動機的動力傳遞到車輪上。當離合器踩到底，動力與車輛完全分離;當離合器松到頂，動力完全100%的傳遞到汽車上;而在這兩者之間時，發動機動力一部分傳遞給車輛，這就是“離合器半聯動”。
離合器半聯動的位置
從離合器踩到底開始，慢慢松離合器，當出現以下情況時，標明離合器進入半聯動狀態：
①轉速錶。半聯動之前，轉速錶顯示轉速為汽車怠速，當指標數字出現明顯下降時，表明離合器開始半聯動。
②聽聲音。當開始半聯動時，發動機的聲音也會隨轉速錶一起降低。
④加速度。進入半聯動，車輛獲得的動力超過行駛阻力，會有前進的加速度，駕乘人員有輕微往後仰的感覺。
離合器半聯動的操作
離合器操作，應以左腳後跟為軸，左前腳掌充分接觸踩踏踏板，透過腳前掌的抬起或踩下來進行控制。
①快踩。當需要換檔時，將離合器快速踩到底，掛檔至相應位置。
②慢松。緩慢抬起踏板，當出現半聯動時，停止動作，等車輛開始行進後，再進行之後操作。
1、首先是要學會正確踩離合器的姿勢，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。
女生不要穿高跟鞋，不要用腳尖踩踏板或腳跟離地，不僅會導致力量不夠還會造成腳滑脫離合器反彈傷到自己。
2、其次關鍵就是一腳上去就能達到半聯動與空擋滑行的臨界值之上。不同車輛調解的臨界點高低不同，如果要找這個臨界值，就是先掛檔，後踩離合，踩到剛剛能進檔的地方就是動力結合的臨界值，所以稍稍抬一點就已經是半聯動了。那麼腳剎或手剎鬆掉車輛就可以動了。
3、再次，控制的位置靠近半聯動的極限值，車速會自己跑到怠速，因道路路面不是絕對平整，有些路面有坑，有凹有凸，並且與地面的也摩擦力是不均勻的，就必須將腳置於半聯動與空檔滑行的臨界值附近來回微調。從而使車子在整個考試過程中保持勻速行駛。
4、最後提醒大家的是離合器不要放得太快或刻意將發動機轉數提升得過高，這樣不僅離合器會損耗得很快還會因為車輛憋火造成中途停車。
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離合器半聯動的概念
離合器的作用，通俗來說就是，把發動機的動力傳遞到車輪上。當離合器踩到底，動力與車輛完全分離;當離合器松到頂，動力完全100%的傳遞到汽車上;而在這兩者之間時，發動機動力一部分傳遞給車輛，這就是“離合器半聯動”。
離合器半聯動的位置
從離合器踩到底開始，慢慢松離合器，當出現以下情況時，標明離合器進入半聯動狀態：
①轉速錶。半聯動之前，轉速錶顯示轉速為汽車怠速，當指標數字出現明顯下降時，表明離合器開始半聯動。
②聽聲音。當開始半聯動時，發動機的聲音也會隨轉速錶一起降低。
④加速度。進入半聯動，車輛獲得的動力超過行駛阻力，會有前進的加速度，駕乘人員有輕微往後仰的感覺。
離合器半聯動的操作
離合器操作，應以左腳後跟為軸，左前腳掌充分接觸踩踏踏板，透過腳前掌的抬起或踩下來進行控制。
①快踩。當需要換檔時，將離合器快速踩到底，掛檔至相應位置。
②慢松。緩慢抬起踏板，當出現半聯動時，停止動作，等車輛開始行進後，再進行之後操作。