發動機怠速抖動大致可以分為冷車怠速抖動和熱車怠速抖動兩種情況。一般汽車在冷車啟動時有輕微的抖動是正常的，因為這時燃油霧化不好，混合氣不均勻，達不到理想的燃燒狀態，各氣缸工作不均勻，所以發動機就會抖動。當發動機達到正常溫度後就正常了。如果汽車在冷車時不易啟動並且啟動後抖動嚴重，一般是由於發動機積碳過多引起的。

如果發動機達到正常的工作溫度後，仍然抖動嚴重，那原因就非常多了。比如發動機機械故障導致的氣門關閉不嚴、各氣缸缸壓不同等；空氣供給系統中的節氣門髒汙或節氣門損壞；燃油供給系統壓力過低或波動較大，噴油器積碳嚴重等；點火系統火花塞積碳嚴重或電極燒蝕，或單缸高壓線圈損壞等引發缺缸故障；發動機機腳墊損壞；等等。

總體來說，導致發動機怠速不穩的因素非常多，處理起來也是比較困難的。在實踐中，節氣門髒汙、火花塞損壞、真空管脫落、機爪墊損壞這幾種故障最多，約佔80%。其它的故障佔比雖不多，但檢查處理更棘手，有時一個故障修幾天也是常有的事。

你說的這種情況屬於偶發性氣缸失火，引起這種情況的原因大多數都是火花塞，點火線圈，高壓線，噴油嘴卡滯，你主要檢查一下這幾個原因就可以了。火花塞出現問題的機率比較大，火花塞如果使用時間長了電極燒蝕就會比較嚴重，有可能就會出現點火失敗的情況。火花塞電極燒蝕嚴重還容易引起高壓線和點火線圈漏電，也會出現這種情況。噴油嘴卡滯一般不太常見，一般行駛里程數比較多的車容易出現，需要清洗噴油嘴才能解決問題。

典型的燃燒不好的現象，不規則抖動，輕微不嚴重的抖動，最明顯的特點是 油箱的燃油越少抖動頻次越多，因為油路髒了以後這些雜質都密度大於燃油，沉澱再油箱底部這樣就會造成燃油越少現象越明顯。因為燃油泵抽入燃油的同時把雜質帶入到燃燒室燃燒不好就抖。越到油箱底部被抽入的雜質越多。你可以嘗試使用怠速抖動專用燃油新增劑司有普加油箱跑幾百公里會明顯改善，我上次出現這樣的問題檢測了很多配件都沒問題，冤枉路走了很多，最後就是這樣搞好的。我是連續清潔了三次後徹底好的，一次比一次改善明顯。

點火時間過早過遲，空燃比過稀過濃，積碳沉積嚴重，缺缸工作（進入某缸的進氣支管漏氣等都會導致怠速抖動，嚴重的會出現啟動困難，甚至無法啟動。可拆卸火花塞，檢視火花塞裙部，電極周圍沉積積碳顏色判斷:黑色為點火時間偏遲，或混合氣偏濃；棕色為點火時間剛好，混合氣濃度正常；棕紅色為點火時間偏早；灰白色為混合氣偏稀。如果各缸火花塞積碳情況相差太多，可透過測缸壓，排氣溫度，力度，頻度作進一步的分析判斷抖動故障根源。

怠速抖動一般都是怠速步進電機，節氣門等處有積碳導致。積碳產生後影響進入發動機的空氣量，進而影響燃燒混合氣空燃比(就是新鮮空氣和噴油量的比值)，最終導致發動機工作不良，引起抖動。根本，還是積碳。用化油器清洗劑清洗一下就可以了。

車子抖動有很多種原因，1、例如點火系統，線圈，高壓線老化或漏電、火花塞擊穿燒燬等，2、供油系統，例如噴油嘴堵塞、節氣門積碳等原因。3、發動機機腳膠損壞老化。（機腳膠就是固定發動機的幾個支架膠套）找一個專業人士逐一排查。

油路問題一般是由油路堵塞，造成供油不暢，表現為發動機抖動、待速不穩、行駛中熄火用司有普加油箱，之後正常開車就清洗了，很都抖動問題都解決了