嗯 ，希望你說的不是核心工作者，要不。。。

你這個問題就和裝空調的說太陽熱了，咱給太陽裝個差不多。都有實現的可能，主要看技術水平程度。

肯定也有人說，航通工作者也分一線員工，運營人員，維修人員，銷售和營銷人員，那你要這麼說，你可以可以應聘清潔人員。難度係數低點。

開心就好，笑一笑 ，十年少。

1、飛行員；

如果是未滿18週歲的在校高中生，那麼可以報考中飛院、民航大學等高校的飛行技術專業來進行學習；如果是未滿24週歲的在校大學生，那麼可以參加航空公司的飛行員校園招飛計劃。除此之外，其他途徑（比如自費）都是不太現實的。

2、空乘；

空乘難度相對低一些，只需要專科或者以上學歷，專業不限、男女不限，然後就去參加航空公司的面試吧，如果綜合條件不錯，就可以進入到航空公司接受崗前培訓，合格者就可以簽訂勞動合同正式上崗了。

3、機務；

機務崗位航空公司和各地機場運營公司都會招聘的，大體條件都是專科或者本科以上學歷、航空維修工程、發動機、電子資訊工程等類似專業，進去之後也是從基礎做起，慢慢的學習才能上手維修飛機。

4、籤派；

籤派這一崗位一般不太可能面向所謂的愛好者，而是針對民航大學、中飛院等高校相關專業的畢業生，還需要參加局方組織的專業考試，考試通過了才允許上崗。

5、銷售、行政、後勤、黨務、人事等崗位；

這些基本上都是和其他行業沒什麼太大區別，專業近似就可以去投簡歷了，能否被錄用也就看個人情況了。

唯一需要特別說明的是，民航局或者空管局這些崗位一般是事業編制，參加公務員考試是一個基本要求，之後是否被錄用的，也就是你懂的，不必多說。

大體上民航工作就是上面這些，一切就是看個人情況來進行把握吧。民航基層工作崗位其實都是很辛苦的。

——問題就回答到這裡了——