德邦工作4年，從門店到總部到事業部都做過，都是做員工，大概算是一直在德邦做員工是什麼體驗。
1、按時間順序說明工作經歷。
2013年畢業社招進德邦，開單組夜班開單，然後去門店開單搬貨收款跟車。經理級儲備後去總部，產品管理，像一位答友說的，PPT，還是PPT，一直的PPT。後面去了事業部，excel,excel,一直的excel，事業部稱之為統計員。最後離職。
2、說一下這幾年的心路歷程。
①壓力大。現在回頭看看，德邦的系統無法支撐決策資料細化到門店甚至小區，導致決策依據模糊，加上德邦學華為，各級領導層層加碼執行力，做過的崗位沒有不壓力大的。門店的指標只是單純的同比環比做出來的，各種理賠，各種異常，目前我還有一點“電話恐懼症”。事業部要實時報資料，總部要定計劃-找資料-加班PPT。說到加班，門店、事業部也是不斷加班，回想起來 門店加班到8-9點，事業部差不多這個時間，總部要10點以後。
②有成長的感覺。德邦被稱為物流界的“黃埔軍校”，一方面是人員流失大，另一方面是人才造血能力強。德邦有成體系且有效的人員晉升通道，在快速擴張時期，晉升機會很多。我在德邦一直是有晉升的心魔，很大程度上，不斷換崗位，也是一直找儲備的機會，不斷提升自己，也是用晉升驅動的。零擔物流或者快遞涉及的崗位比較多，尤其是一個全網物流公司，不同流程如何銜接，不同部門有什麼訴求，如何資料驅動業務，業務如何標準化，系統如何約束業務。都是值得一再實踐一再思考的事情。
3、對於後來人的分享
①如果你想進入物流行業，如果你想見識全網物流公司的體系化管理，你可以考慮德邦，不一定是最好的選擇，但肯定不會是最壞的。
②如果你在①的基礎上還有吃苦耐勞的精神，如果進一步有不怕吃虧的精神，那就更好，這點和德邦的精神核心有點接近。
④不少公司提倡長跑，要從長遠看待自己的職業生涯。長路漫漫，有各自可能，我們能做到的就是不鬆懈，默默前行，去抓住每一個機會，不斷成就自己。有可能的話也成就別人，如果能對行業，對區域有點貢獻就更好了。
德邦工作4年，從門店到總部到事業部都做過，都是做員工，大概算是一直在德邦做員工是什麼體驗。
1、按時間順序說明工作經歷。
2013年畢業社招進德邦，開單組夜班開單，然後去門店開單搬貨收款跟車。經理級儲備後去總部，產品管理，像一位答友說的，PPT，還是PPT，一直的PPT。後面去了事業部，excel,excel,一直的excel，事業部稱之為統計員。最後離職。
2、說一下這幾年的心路歷程。
①壓力大。現在回頭看看，德邦的系統無法支撐決策資料細化到門店甚至小區，導致決策依據模糊，加上德邦學華為，各級領導層層加碼執行力，做過的崗位沒有不壓力大的。門店的指標只是單純的同比環比做出來的，各種理賠，各種異常，目前我還有一點“電話恐懼症”。事業部要實時報資料，總部要定計劃-找資料-加班PPT。說到加班，門店、事業部也是不斷加班，回想起來 門店加班到8-9點，事業部差不多這個時間，總部要10點以後。
②有成長的感覺。德邦被稱為物流界的“黃埔軍校”，一方面是人員流失大，另一方面是人才造血能力強。德邦有成體系且有效的人員晉升通道，在快速擴張時期，晉升機會很多。我在德邦一直是有晉升的心魔，很大程度上，不斷換崗位，也是一直找儲備的機會，不斷提升自己，也是用晉升驅動的。零擔物流或者快遞涉及的崗位比較多，尤其是一個全網物流公司，不同流程如何銜接，不同部門有什麼訴求，如何資料驅動業務，業務如何標準化，系統如何約束業務。都是值得一再實踐一再思考的事情。
3、對於後來人的分享
①如果你想進入物流行業，如果你想見識全網物流公司的體系化管理，你可以考慮德邦，不一定是最好的選擇，但肯定不會是最壞的。
②如果你在①的基礎上還有吃苦耐勞的精神，如果進一步有不怕吃虧的精神，那就更好，這點和德邦的精神核心有點接近。
④不少公司提倡長跑，要從長遠看待自己的職業生涯。長路漫漫，有各自可能，我們能做到的就是不鬆懈，默默前行，去抓住每一個機會，不斷成就自己。有可能的話也成就別人，如果能對行業，對區域有點貢獻就更好了。