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1 # 愛車大家說
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2 # 杭州20120616
這個我來說一下：
我現在開的就是小排量的手動擋（15年駕齡），喜歡開手動擋（主要是沒有錢買自動擋），現在開的是斯柯達Rapid1.4排量（不帶T的啊，夠小了吧）。
小排量手動擋提速快主要表現在幾個方面：
1、手動擋，檔位升降是由人掌握的，如何操作熟練，入檔換擋比自動擋要快一點點，有隨心所欲的感覺，不會讓電腦去判斷，特別是在升檔和降檔的臨界位置，它的判斷沒有人快，所以手動擋在同級別中比自動擋是顯得乾淨利落和快一丟丟。
2、小排量手動擋，可以壓榨每個檔位的最大扭矩，還可以直接二擋起步，把轉速拉到4000轉不換擋，那個時候時速可以達到50—60左右了，自動擋可能還沒有升到三檔。當然自動擋也可以猛踩油門，讓它一直在某個檔位，但是電腦的計算再反應在變速箱和速度的時候，它是沒有人反應快的。
3、手動擋的駕駛樂趣在於，車輛的操控是跟隨人的思想及時體現出來，駕駛意圖直接反應出來，也就是你想車怎樣，它就可以怎樣。當然，小排量手動擋別去比GTI這種車，那不是一個級別的，在同級別中相比自動擋那應該還是有點優勢。
當然，小排量畢竟是小排量，最多隻能壓榨出那麼一點點馬力和功率，城市道路跑跑還好，要比直線加速或者高速路上跑，還是算了吧，自己識趣一點，規規矩矩該怎麼開怎麼開，別去招惹別人，否則，一個油門，你只能吃灰，連個尾燈可能都看不見。
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3 # 大王讓我多看書
假設後邊壓車嚴重，咱就快點走，二檔起步，方便他人。
一般我是在紅燈還剩一秒的時候，踩下離合，轟一腳油門，不用轟太高，2500轉左右。
(這樣是為了下邊起步不頓挫不熄火。)
此時已經綠燈了，迅速掛二檔，油離配合起步。
(只會抬離合起步的，就不要有二檔起步的想法了，就算不熄火，也頓挫嚴重，比一擋起步還要慢[黑線])
上30邁後掛三檔，深踩油門，這樣要比同排量的自動擋快一些。
也可以一檔起步，深踩油門哄轉速，到三十邁後直接上三檔。
但是這樣趕上開空調的季節，發動機聲音會非常大
當然，這都是說的國道省道。
市區內就老老實實的開吧，不爭不搶，後車願意按喇叭，就讓他按。
因為你不知道會不會突然跑出一輛電動車。
因為你也不知道，左轉彎的車輛會不會跟你搶路權。
真出了事故，後車是不會掏一分錢的。
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4 # 龍飛汽車
心中有渦輪，開啥都帶T。人作為汽車第一操控者，影響最大，其次才是車，前提是動力都差不太多的情況下，小排量的手動擋配上老司機起步確實是他的優勢。
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5 # 這個使用者名稱已經隱藏
小排量自吸車普遍1.3噸左右，60以內可以通過拉高轉速獲得比較不錯的提速，速度起來後就不行了，特別是80 90以後，只能慢慢悠了，這是排量決定的。你覺得提速快那可能是起步階段，高速上，特別是有點上坡路段，小排量都提不起速。
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6 # 安但
那是你不轟油門沒切sport檔，亦或者你車動力實在太差？只要你開的車起步速度和大眾高功率1.4T差不多，起步切個sport，那些小排量手動只能看你尾燈了
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7 # 王五哥這個名字有重複
一句話，只有慫人，沒有慫車，你6AT幹到五千轉也不是不行！當然，比提速，比極速，大排量優勢明顯（F1這種1.6T不考慮）。
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8 # 7788i77
從第一輛車，04年馬自達323手動開始，後來2.0CRV如今英菲尼迪QX50V6 2.5七檔手自一體，還有老婆的賓士A1.6T七檔雙離合。感覺起步最快還是賓士A，運動模式一氣呵成地板油到時速180絲毫沒有延遲遲頓。英菲尼迪S模式起步也是一般但後段150以上動力還是源源不斷，七檔手自一體老是卡頓，沒有賓士的舒服。CRV起步動力也可以，但過了80以後就是個悶牛隻聽到嘶叫動力不行，高速超車就用D3也行吧。手動馬自達也就呵呵了，價格沒法比動力更沒法比，1.6自吸的。不知道為啥說小排量手動提速快？賓士A是進口兩廂那種，外表類似A45，運動模式地板油有真聲浪的，提速時腎上腺爆表，估計沒開過超跑的我已經滿足的不要不要的，等原車輪胎該換時換上大輪轂大卡鉗外表就99分了。
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9 # 萬法自然居
因為世界頂級賽車都是手擋的，自動擋不能控制發動機轉數也就不能讓發動機馬上產生最大推力。但是自動擋適合不懂車的新手。
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10 # 周不懂事長
傳動效率高的變速箱起步就塊。手動擋可以做到
99%.乾式雙離合98%.溼式雙離合97%.at90%
回覆列表
你的6AT紅綠燈起步跟不上那些小排量自吸手動擋，你沒說你的車是多大排量的，是自吸還是渦輪增壓呢？
AT變速箱起步前期液力變矩器可以放大扭矩，同時液力變矩器的柔性連線特性可以讓起步瞬間動力更快的頂上去。所以AT變速箱在起步瞬間只要駕駛員操作不拖沓，一般都會有不錯的起步響應速度和較好的加速感。基本上不會輸於相同動力引數的手動變速箱。
如果你的車沒問題的前提下紅綠燈起步跑不過相同動力水平的手動擋汽車，我覺得最有可能的原因就是你油門踩的太溫柔了，動力系統沒有充分發力。
而且自動變速箱在提速過程中換擋時機也影響著加速性。油門踩輕了變速箱在轉速很低的時候就換擋了，結果發動機剛進入較大輸出轉速就由於換擋而被迫進入低輸出狀態。加速性肯定不好。而手動擋車完全可以保持擋位一個勁踩油門，這樣發動機轉速很快進入高輸出區間，加速自然更好。
所以說你開一輛6AT，在車沒有毛病的前提下只要油門踩到底基本上都能跑得過相同動力水平的手動擋。