榮威eRX5還是很值得買的。
自從榮威Rx5作為全球第一款網際網路汽車誕生之後，受到了許多消費者的關注。
而隨後榮威又推出了一款新能源車——榮威eRX5。
作為年代改款車型，新車整體基本沿用現款車型的設計，僅在配置進行調整，來提升使用者的用車體驗。細節方面，新車採用全新律動設計Pro展翼格柵，搭配上矩陣式全LED大燈（全系標配），整體看上去更加年輕化，更加的大氣。
車身側面，新車同樣採用了較為硬朗的設計風格，豐富的腰線搭配車窗的鍍鉻飾條也增添了時尚感。新車長寬高分別為4554/1855/1719mm，軸距為2700mm，雖然是標準的緊湊型SUV身材，但是這款車整體來說體積挺大的，所以開起來還是很拉風的。
內飾上，整體基本保持一致。配置方面，新車全系標配SAIC NetGreen新能源專屬車標、矩陣式全LED大燈(高度智慧多段可調)、LED日間行車燈、LED尾燈、全景天窗、電動調節駕駛座座椅、一鍵啟動、無鑰匙進入、後備箱12V電源、10.4英寸中控液晶屏等。同時，高配版車型還將提供4G互聯娛樂行車系統，以及360全景影像和網際網路汽車智慧系統。
動力方面是榮威eRX5的最大亮點，其搭載了榮威RX5 20T車型上代號15E4E的1.5TGI渦輪增壓發動機，最大功率169kW（124Ps）/5600rpm，最大扭矩250Nm/1700-4400rpm。以並聯形式，增加了TM電機和ISG電機，其最大功率分別為56kW（76Ps）和30kW（41Ps），扭矩分別為318Nm和150Nm，綜合動力引數最高可達到704Nm。此外，新車滿足了國六排放標準，油耗百公里僅為1.5L，純電模式下續航里程可達60km。
新款的榮威eRX5還是非常值得購買的，不管是在外觀還是配置方面都得到了很好的提升，而且在2019年新能源補貼標準進一步退補，榮威eRX5卻在價格上更加實惠了補貼後售價為：17.59萬-19.99萬元。讓受制於預算的消費者也能買的起，可見榮威的誠意。
榮威eRX5還是很值得買的。
自從榮威Rx5作為全球第一款網際網路汽車誕生之後，受到了許多消費者的關注。
而隨後榮威又推出了一款新能源車——榮威eRX5。
作為年代改款車型，新車整體基本沿用現款車型的設計，僅在配置進行調整，來提升使用者的用車體驗。細節方面，新車採用全新律動設計Pro展翼格柵，搭配上矩陣式全LED大燈（全系標配），整體看上去更加年輕化，更加的大氣。
車身側面，新車同樣採用了較為硬朗的設計風格，豐富的腰線搭配車窗的鍍鉻飾條也增添了時尚感。新車長寬高分別為4554/1855/1719mm，軸距為2700mm，雖然是標準的緊湊型SUV身材，但是這款車整體來說體積挺大的，所以開起來還是很拉風的。
內飾上，整體基本保持一致。配置方面，新車全系標配SAIC NetGreen新能源專屬車標、矩陣式全LED大燈(高度智慧多段可調)、LED日間行車燈、LED尾燈、全景天窗、電動調節駕駛座座椅、一鍵啟動、無鑰匙進入、後備箱12V電源、10.4英寸中控液晶屏等。同時，高配版車型還將提供4G互聯娛樂行車系統，以及360全景影像和網際網路汽車智慧系統。
動力方面是榮威eRX5的最大亮點，其搭載了榮威RX5 20T車型上代號15E4E的1.5TGI渦輪增壓發動機，最大功率169kW（124Ps）/5600rpm，最大扭矩250Nm/1700-4400rpm。以並聯形式，增加了TM電機和ISG電機，其最大功率分別為56kW（76Ps）和30kW（41Ps），扭矩分別為318Nm和150Nm，綜合動力引數最高可達到704Nm。此外，新車滿足了國六排放標準，油耗百公里僅為1.5L，純電模式下續航里程可達60km。
新款的榮威eRX5還是非常值得購買的，不管是在外觀還是配置方面都得到了很好的提升，而且在2019年新能源補貼標準進一步退補，榮威eRX5卻在價格上更加實惠了補貼後售價為：17.59萬-19.99萬元。讓受制於預算的消費者也能買的起，可見榮威的誠意。