汽車連續停放時間超過半個月既需要拆掉電瓶，否則有可能需要併線啟動。
汽車蓄電池的標準多為35、45、55Ah的鉛酸電瓶，其中以45Ah-12V電池居多，這塊電池的理論容量僅僅為0.54kwh（度），實際容量在使用中會越來越少；因為鉛酸電池的真實迴圈重放次數僅在300次左右，在使用過程中會因硫化導致容量的明顯下滑，在使用過程中不不能保證電池組一直在滿電狀態，所以真實容量能達到0.45kwh左右會比較真實。
而汽車熄火後並不是完全斷電，鑰匙感測器、電子裝置（CD、導航、座椅、喇叭等）靜態電流、車門防盜系統、發動機防盜系統等等裝置都在耗電，未經改裝加裝的素車靜態電流會在0.1~0.15A之間，電子裝置過多的車輛靜態電流會在0.2A以上，以這種靜態電流電池能撐多久呢？
45Ah指電池能以45Ah持續放電一小時，靜態電流假設為0.15A則能持續放電12.5天，靜態電流假設為0.2A則只能持續放電9.375天。
55AH電池容量計算同理，靜態電流假設為0.15A可以持續放電15.28天，靜態電流為0.2A只能持續放電11.46天。
這是按照絕對理論容量計算的汽車“待機時間”，實際能持續的時間會還有以容量減小比例同步減少；而且電池不能完全放空，因為啟動發動機需要足夠高的電壓和電量儲備，啟動發動機使用的是大功率直流電機，供電依靠的也是電瓶。
小排量發動機使用的小功率電機在啟動時也會需要350A的瞬間電流，而且啟動時間往往在3秒鐘左右，重點是長時間停放的汽車一次啟動可能需要更長時間，所以電池是要保留一些餘電的。
如果是小容量35~45Ah的電池建議每停放7~10天啟動一次，容量在55~65Ah的汽車則可以適當延長，儘量保證電池不要虧電，因為每一次完全放空都會對電池造成損傷，尤其是電解液容易造成電池硫化。
長時間停放的車輛還是拔掉電瓶樁吧，不過取樁要拔掉負極，因為負極搭鐵斷開後同樣能取消迴路，而且安裝負不會對電瓶造成損傷或極間短路。
說明：拔掉電瓶樁後汽車完全斷電，車輛防盜系統也會失去作用，開啟車輛只能用機械鑰匙，停放車輛也要注意防盜哦。
汽車連續停放時間超過半個月既需要拆掉電瓶，否則有可能需要併線啟動。
汽車蓄電池的標準多為35、45、55Ah的鉛酸電瓶，其中以45Ah-12V電池居多，這塊電池的理論容量僅僅為0.54kwh（度），實際容量在使用中會越來越少；因為鉛酸電池的真實迴圈重放次數僅在300次左右，在使用過程中會因硫化導致容量的明顯下滑，在使用過程中不不能保證電池組一直在滿電狀態，所以真實容量能達到0.45kwh左右會比較真實。
而汽車熄火後並不是完全斷電，鑰匙感測器、電子裝置（CD、導航、座椅、喇叭等）靜態電流、車門防盜系統、發動機防盜系統等等裝置都在耗電，未經改裝加裝的素車靜態電流會在0.1~0.15A之間，電子裝置過多的車輛靜態電流會在0.2A以上，以這種靜態電流電池能撐多久呢？
45Ah指電池能以45Ah持續放電一小時，靜態電流假設為0.15A則能持續放電12.5天，靜態電流假設為0.2A則只能持續放電9.375天。
55AH電池容量計算同理，靜態電流假設為0.15A可以持續放電15.28天，靜態電流為0.2A只能持續放電11.46天。
這是按照絕對理論容量計算的汽車“待機時間”，實際能持續的時間會還有以容量減小比例同步減少；而且電池不能完全放空，因為啟動發動機需要足夠高的電壓和電量儲備，啟動發動機使用的是大功率直流電機，供電依靠的也是電瓶。
小排量發動機使用的小功率電機在啟動時也會需要350A的瞬間電流，而且啟動時間往往在3秒鐘左右，重點是長時間停放的汽車一次啟動可能需要更長時間，所以電池是要保留一些餘電的。
如果是小容量35~45Ah的電池建議每停放7~10天啟動一次，容量在55~65Ah的汽車則可以適當延長，儘量保證電池不要虧電，因為每一次完全放空都會對電池造成損傷，尤其是電解液容易造成電池硫化。
長時間停放的車輛還是拔掉電瓶樁吧，不過取樁要拔掉負極，因為負極搭鐵斷開後同樣能取消迴路，而且安裝負不會對電瓶造成損傷或極間短路。
說明：拔掉電瓶樁後汽車完全斷電，車輛防盜系統也會失去作用，開啟車輛只能用機械鑰匙，停放車輛也要注意防盜哦。