中國產價格最低的轎車可以參考比亞迪F3，不過實用性最強的是自主合資品牌的寶駿310W。
比亞迪F3指導價4.39-6.59萬，在價格如此低的前提下還有幾千元的優惠，作為緊湊級轎車已經是目前價格最低的存在；車身尺寸4533*1705*1490、軸距2600mm，懸架為前麥弗遜、後扭力梁非獨立結構，駕乘空間足夠大後備箱容積也比較理想，實用性高於同價格範圍內的A00級微型車。
發動機使用1.5L四缸自然吸氣動力，最大功率80kw、峰值扭矩145N·m，變速箱匹配5擋手動，動力表現中規中矩變速箱換擋感受也不是非常清晰，不過還能保證穩定的質量；綜合主力版本4~5萬的指導價而言，能保證質量而且能開就算合理。
安全配置標配ABS EBD以及安全座椅介面，旗艦自動版還有ESP車身穩定控制系統，中配及以上有前排兩枚氣囊，舒適配置標配皮革座椅和冷暖空調，配置水平在同級別轎車裡屬於高配水平了，一定要選擇三廂轎車可以選擇比亞迪F3。
如能接受特殊車型建議考慮旅行車寶駿310W，指導價4.28-6.98萬有5K優惠；車身尺寸4620*1710*1515、軸距2750mm，尺寸屬於緊湊級但是軸距達到中型車級別，短車長軸正是因為旅行車車型的特殊性；內部空間結構與SUV相同，後備箱與後排座椅貫通，駕乘空間充足、載貨空間相當於普通中型SUV。
發動機有1.2L和1.5L兩臺自吸動力，均為通用PTEC DVVT系列，以1.5L發動機為例最大功率82kw、峰值扭矩147N·m，變速箱匹配了6擋手動，動力表現與F3相當、換擋體驗略領先一些；而且優惠後在6萬級還有5擋AMT機械自動擋，雖然換擋頓挫感比較明顯，但至少實現了RNDM自動駕駛功能且質量足夠穩定。
安全配置與比亞迪F3相當，手動高配和自動版配備了ESP；舒適配置也要比比亞迪F3豐富一些，而且中高配的內飾設計感更年輕時尚。如果能接受實用性強但是車型比較個性另類的旅行車，寶駿310W是5萬級比同級轎車和SUV更適合家用的汽車，以上兩車可以作為參考。
中國產價格最低的轎車可以參考比亞迪F3，不過實用性最強的是自主合資品牌的寶駿310W。
比亞迪F3指導價4.39-6.59萬，在價格如此低的前提下還有幾千元的優惠，作為緊湊級轎車已經是目前價格最低的存在；車身尺寸4533*1705*1490、軸距2600mm，懸架為前麥弗遜、後扭力梁非獨立結構，駕乘空間足夠大後備箱容積也比較理想，實用性高於同價格範圍內的A00級微型車。
發動機使用1.5L四缸自然吸氣動力，最大功率80kw、峰值扭矩145N·m，變速箱匹配5擋手動，動力表現中規中矩變速箱換擋感受也不是非常清晰，不過還能保證穩定的質量；綜合主力版本4~5萬的指導價而言，能保證質量而且能開就算合理。
安全配置標配ABS EBD以及安全座椅介面，旗艦自動版還有ESP車身穩定控制系統，中配及以上有前排兩枚氣囊，舒適配置標配皮革座椅和冷暖空調，配置水平在同級別轎車裡屬於高配水平了，一定要選擇三廂轎車可以選擇比亞迪F3。
如能接受特殊車型建議考慮旅行車寶駿310W，指導價4.28-6.98萬有5K優惠；車身尺寸4620*1710*1515、軸距2750mm，尺寸屬於緊湊級但是軸距達到中型車級別，短車長軸正是因為旅行車車型的特殊性；內部空間結構與SUV相同，後備箱與後排座椅貫通，駕乘空間充足、載貨空間相當於普通中型SUV。
發動機有1.2L和1.5L兩臺自吸動力，均為通用PTEC DVVT系列，以1.5L發動機為例最大功率82kw、峰值扭矩147N·m，變速箱匹配了6擋手動，動力表現與F3相當、換擋體驗略領先一些；而且優惠後在6萬級還有5擋AMT機械自動擋，雖然換擋頓挫感比較明顯，但至少實現了RNDM自動駕駛功能且質量足夠穩定。
安全配置與比亞迪F3相當，手動高配和自動版配備了ESP；舒適配置也要比比亞迪F3豐富一些，而且中高配的內飾設計感更年輕時尚。如果能接受實用性強但是車型比較個性另類的旅行車，寶駿310W是5萬級比同級轎車和SUV更適合家用的汽車，以上兩車可以作為參考。