今天我們來分享一下CX-5和博越pro的對比！
首先我們來看看上市不久的博越pro，此次上市的博越pro是2016年上市的博越的升級版！博越自上市以來，獲得了77萬輛的好成績！為了鞏固市場的地位，此次推出了博越pro！（跟iPhone有點像哈，還pro，不知道以後會不會出個max）
首先從外形上，pro的前臉進行了很大的升級，包括中網、大燈組、前包圍都進行了最佳化，更符合年輕人的口味！
發動機蓋上的刀鋒鑿線充滿了戰鬥氣息，4544/1831/1713mm，加上2670的軸距，相比於博越有了很大的升級，pro搭配的是19寸的輪圈，樣式年輕動人，輪胎是馬牌的，注重靜音節油的同時兼顧了操控感！
此次內飾用料也進行了升級，多種材質混搭，三幅式方向盤非常符合年輕人的審美，真皮包裹手感十足，對了pro還有換擋撥片喲！可以小玩一把！
pro配備的是全液晶儀表盤，很多合資車還沒用上吧！ 加入鍍鉻裝飾的中控空調按鍵是中控唯一的物理按鍵，檔次看著不錯！中控大屏顯示清晰，質感一流！據說第一批車主還有限量手錶，智慧的那種！哈哈，買車送手錶，送車模，哈哈
pro現在的空間還是非常可觀的，座椅的填充物非常柔軟，乘坐感受極佳，一個180的乘坐者做裡面，空間仍然十分寬裕，前門版儲物空間也很多，表現突出！
關於動力方面，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，1.8T配備的7DCT雙離合變速箱，1.5T搭載的是6速手自一體變速箱！懸架依然是前麥弗遜後多連桿的搭配！
pro此次升級做的更加精緻！期待他的市場表現！
我們再來講一講CX-5，馬自達這個公司一直沉迷於造車的公司！
CX5的4555/1842/1685mm，軸距2700mm，20款2.5L搭載的是6檔手自一體變速箱，懸掛依然是前麥弗遜後多連桿的搭配，至於空間上，馬自達一直被詬病，後排空間小，中間凸起影響乘坐，但馬自達不覺得什麼，畢竟人家不是為了買車，是為了研究車！
總的來說呢，博越pro雖說是中國產品牌，但實力很強，馬自達CX5造型犀利，當然也有缺點，各位客官看個人喜好吧，沒有好車，只有適合自己的車！
今天我們來分享一下CX-5和博越pro的對比！
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首先從外形上，pro的前臉進行了很大的升級，包括中網、大燈組、前包圍都進行了最佳化，更符合年輕人的口味！
發動機蓋上的刀鋒鑿線充滿了戰鬥氣息，4544/1831/1713mm，加上2670的軸距，相比於博越有了很大的升級，pro搭配的是19寸的輪圈，樣式年輕動人，輪胎是馬牌的，注重靜音節油的同時兼顧了操控感！
此次內飾用料也進行了升級，多種材質混搭，三幅式方向盤非常符合年輕人的審美，真皮包裹手感十足，對了pro還有換擋撥片喲！可以小玩一把！
pro配備的是全液晶儀表盤，很多合資車還沒用上吧！ 加入鍍鉻裝飾的中控空調按鍵是中控唯一的物理按鍵，檔次看著不錯！中控大屏顯示清晰，質感一流！據說第一批車主還有限量手錶，智慧的那種！哈哈，買車送手錶，送車模，哈哈
pro現在的空間還是非常可觀的，座椅的填充物非常柔軟，乘坐感受極佳，一個180的乘坐者做裡面，空間仍然十分寬裕，前門版儲物空間也很多，表現突出！
關於動力方面，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，1.8T配備的7DCT雙離合變速箱，1.5T搭載的是6速手自一體變速箱！懸架依然是前麥弗遜後多連桿的搭配！
pro此次升級做的更加精緻！期待他的市場表現！
我們再來講一講CX-5，馬自達這個公司一直沉迷於造車的公司！
CX5的4555/1842/1685mm，軸距2700mm，20款2.5L搭載的是6檔手自一體變速箱，懸掛依然是前麥弗遜後多連桿的搭配，至於空間上，馬自達一直被詬病，後排空間小，中間凸起影響乘坐，但馬自達不覺得什麼，畢竟人家不是為了買車，是為了研究車！
總的來說呢，博越pro雖說是中國產品牌，但實力很強，馬自達CX5造型犀利，當然也有缺點，各位客官看個人喜好吧，沒有好車，只有適合自己的車！