你好，這個廢氣管噴機油有很多原因的，第一就是四配套早期磨損，活塞環與缸套失去密封作用，使得竄入缸體的廢氣壓力增大，迫使機油從廢氣管噴出。第二是廢氣通風閥體損壞，使通風閥體封不住機油從廢氣管流出。第三是機油加註過多也有可能從廢氣管流出，不過這個拔油尺就可以看出來，除去人為原因機油增多的話那就要看看機油中是否含有水，或者是機油中是否滲入柴油了，希望可以幫到你。

按發動機原理推敲，發動機活塞環、主要功能是在發動機作功時防止高溫與高壓氣體進入曲軸箱。在活塞環、活塞、氣缸套磨損嚴重，作功時的高溫與高壓氣體就會給過活塞與氣缸套、活塞環的磨損處進入曲軸箱。一但高溫與高壓氣體進入曲軸箱後與飛濺機油混合後經過廢氣閥排出。發動機動力下降、燒機油嚴重。

如果是維修沒有多久的發動機出現這種情況是非正常，引起這種情況主要是由下列情況造成的。

現在很多汽車發動機進氣與空氣濾芯的聯接，都是用金屬管與橡膠聯接。在車輛行駛中因路面等多方面的原因產生振動和抖動。長時間使用後因多方面原因會造成發動機進氣管固定處鬆動、聯接橡膠管道磨損破裂，大量的灰塵、水等等與空氣混合後沒有經過空氣濾芯過濾被吸力發動機燃燒室。大量灰塵進入燃燒室加快了活塞環、活塞環、氣缸套的磨損，產生大量的廢氣混合機油後被排出來。

如果發動機在大修或者更換四配套後沒多久出現發動機下排氣大混合機油排出，無力、燒機油嚴重時。就要認真檢查整個發動機的進氣歧管到空氣濾芯的各橡膠、金屬管道及密封墊等等是否良好。