幼獅500的設計靈感繼承了1956年的幼獅125的風格，又結合了現代摩托車的設計和製造工藝，但車身並沒有過多複雜的線條和裝飾，簡單、流暢，迴歸了摩托車的本質。

該車採用499.6cc雙頂置凸輪軸設計的直列水冷雙缸8氣門發動機，最大功率35kW @8500rpm，最大扭矩45Nm @4500rpm，發動機壓縮比11.5:1。這臺發動機在每分鐘8500轉時達到47匹的最大輸出，而45牛米的最大扭矩在每分鐘4500轉時即可爆發。在各轉速區間的動力輸出相對平衡，沒有低轉乏力或是動力過盛難以駕馭的感覺。

整車乾重196kg，坐高785mm，制動系統前剎車為前雙碟320mm+對向四活塞卡鉗，後剎車260mm 單碟+雙活塞卡鉗，標配ABS，油箱為12.7L。

復古圓形大燈內藏玄機，需要手動開啟拱形日間行車燈中，LED遠近光取代了鹵素光源，與LED尾燈前後呼應，無論是視覺體驗還是照明效果都令人滿意。

坐墊似乎有點硬，對於身高比較矮的車友，會把腿撐開，對腳撐地更困難 ，當然如果你有1.8米身高，是很舒適的

錢江貝納利幼獅500，無ABS版本：34800元，ABS版：38800元

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這是我的第一輛車。本來想先來個125或者250，後來一想算了，一步到位吧，品控可以，目前沒出過問題，非常有力，擰油門信心十足。我是偏愛復古，但是哈雷印第安什麼的太貴了。中國產裡面除了春風，龍嘉，奔達，棍王，選擇不多。在以靠譜和顏值為評判標準得前提下，聽我的，買幼獅。