接車後，發現車輛確實很低，而且無法上升，經詢問，車是開著的時候出現此問題的，我們連線診斷儀D-STAR，讀取空氣懸掛系統的故障極易，發現系統中有兩個故障碼，一個程式碼含義為空氣懸掛系統有洩漏，另一個是空氣泵檢測壓力感測器線路故障，昨晚記錄後，清除故障碼，發現都可以清除掉，但是車身還是無法自動打氣升高，用診斷儀的元件測試功能進行手工打氣，發現也沒有動作，再用診斷儀檢測室，發現出現了剛才出現的故障碼，程式碼含義還是管路洩漏，難道真的是管路有洩漏的地方，還是感測器的問題？但是如果一股腦裝置打氣，氣泵是應該工作的，氣候會慢慢的卸掉，不至於一點都不動作，而感測器的可能性就更小了，如果是線路故障，故障碼應該是清除不掉的，而且這個車的壓力感測器從資料流反映的資料來看，也是沒有問題的，資料流反映出來的壓力為0.7，從這兩方面就否定了管路洩漏和壓力感測器的問題了，那到底是什麼原因不工作呢，控制模組正常能夠檢測可以通訊，說明控制模組的供電部分沒有多大問題，應該在空氣泵的執行部分了，也就是空氣泵電機的工作部分及繼電器控制部分。這個車繼電器和空氣泵是很容易壞的，檢查繼電器沒有多大問題，更換一個，故障依舊，空氣泵在下面加電測試一下也是好的，測量下空氣泵上面的搭鐵線也有，看來問題出在泵的供電上。經檢查發現前保險絲盒內的F108位置的保險絲已經熔斷，更換後，空氣泵工作了幾秒鐘，保險絲再次熔斷，看來空氣泵的工作電流過大，將空氣泵更換掉，將保險絲按標準更換後，試車，空氣泵正常工作，車身高度也正常了，用診斷儀將系統故障碼清除掉。試車，一切正常。
接車後，發現車輛確實很低，而且無法上升，經詢問，車是開著的時候出現此問題的，我們連線診斷儀D-STAR，讀取空氣懸掛系統的故障極易，發現系統中有兩個故障碼，一個程式碼含義為空氣懸掛系統有洩漏，另一個是空氣泵檢測壓力感測器線路故障，昨晚記錄後，清除故障碼，發現都可以清除掉，但是車身還是無法自動打氣升高，用診斷儀的元件測試功能進行手工打氣，發現也沒有動作，再用診斷儀檢測室，發現出現了剛才出現的故障碼，程式碼含義還是管路洩漏，難道真的是管路有洩漏的地方，還是感測器的問題？但是如果一股腦裝置打氣，氣泵是應該工作的，氣候會慢慢的卸掉，不至於一點都不動作，而感測器的可能性就更小了，如果是線路故障，故障碼應該是清除不掉的，而且這個車的壓力感測器從資料流反映的資料來看，也是沒有問題的，資料流反映出來的壓力為0.7，從這兩方面就否定了管路洩漏和壓力感測器的問題了，那到底是什麼原因不工作呢，控制模組正常能夠檢測可以通訊，說明控制模組的供電部分沒有多大問題，應該在空氣泵的執行部分了，也就是空氣泵電機的工作部分及繼電器控制部分。這個車繼電器和空氣泵是很容易壞的，檢查繼電器沒有多大問題，更換一個，故障依舊，空氣泵在下面加電測試一下也是好的，測量下空氣泵上面的搭鐵線也有，看來問題出在泵的供電上。經檢查發現前保險絲盒內的F108位置的保險絲已經熔斷，更換後，空氣泵工作了幾秒鐘，保險絲再次熔斷，看來空氣泵的工作電流過大，將空氣泵更換掉，將保險絲按標準更換後，試車，空氣泵正常工作，車身高度也正常了，用診斷儀將系統故障碼清除掉。試車，一切正常。