推薦入手哈弗H6 coupe紅標自動超豪，指導價12.70萬，雖然要比H4的1.5T風尚型指導價貴出1.1萬，但是貴出來的這些配置還算值得的，而且H4上市之後H6應該會有幅度不小的優惠。

兩車的發動機、變速箱一樣，最大功率竇唯124kw、最大扭力285牛米，匹配七檔雙離合變速箱；車身懸架也一樣，都是前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架；但是哈弗H6C用的是19寸的輪轂，H4是18寸，而且還多出了前後排頭部氣囊、併線輔助、前雷達、全景攝像頭、腰部支撐、後排座椅靠背角度調節、GPS、電摺疊後視鏡，有多出來的這些配置的加持使得H6C更具價效比。

而且哈弗h6c的車身尺寸也要大一些，內部空間也比h4更大，兩車其實除了殼子沒什麼區別，油耗也都不低，所以選一個性價比高一些更合適。個人看法，僅供參考。

這兩款車都是哈弗旗下的，不管是核心技術還是汽車配置可以說都是差不多的。如果車主無法抉擇的話，我們可以把兩輛車拿出來比較一下。

從外觀上來看，哈弗H4和哈弗H6的差別並不大，唯一的一些差距大概就是，哈弗H4的車燈和中網相連，看起來更緊湊些，不過這種感覺也可能不僅是因為車子的造型，因為哈弗H4本來就比H6要短上一點，自然看起來就會緊湊不少。H4的大燈造型也比中規中矩的哈弗H6車燈造型看起來狹長，更有時尚感。另外霧燈上有蜂窩狀裝飾，這也是哈弗H6沒有的。不過其他地方就沒什麼差別了，車尾更是直接沿用了H6的車尾，除了後面有H4的標誌之外和H6簡直沒有差別。

內飾上它們也是相差無幾，只是哈弗H4要比哈弗H6搭載的配置多一點，在哈弗H4上我們可以看到一鍵啟動、電子手剎、盲區預警等配置。

在動力上哈弗H4有兩款1.3T和1.5T兩款發動機可供選擇，不過既然消費者對比的這兩款車動力使用的都是同樣的發動機，那麼動力上自然也是沒什麼好比的。

總的來說，哈弗H4就像升級最佳化版的哈弗H6，如果車主要從這兩款中選擇一款的話，在同等價位下，哈弗H4無疑是更好的選擇。