美軍AH-64“阿帕奇”武裝直升機是現美國陸軍主力武裝直升機，是美國麥道公司根據美國陸軍提出的“先進攻擊直升機”（AAH）計劃研製的先進攻擊直升機，該機能在惡劣氣象條件下晝夜執行反坦克任務，並有很強的戰鬥及生存能力。
米-28是前蘇聯米里設計局研製的單旋翼帶尾槳的全天候專用武裝直升機，北大西洋公約組織將其命名為“浩劫”(Havoc)。
卡-50是卡莫夫直升機科學技術聯合體（原卡莫夫實驗設計局）研製的世界上首架單座近距支援武裝直升機，作為俄羅斯下一代反坦克直升機，還可用於執行反艦、反潛、搜尋和救援、電子偵察等任務。
卡-52“短吻鱷”武裝直升機是蘇聯卡莫夫設計局（現俄羅斯直升機公司）設計的共軸反轉雙旋翼式並列雙座武裝直升機，主要任務是對戰場實施空中偵察，使突擊直升機群能更隱蔽地採取突襲行動，可大大降低突襲風險，攻擊和消滅敵方坦克、裝甲車及地面機械化部隊。
在俄軍中，米-28、卡-50/52的效能到底如何？排名如何？
米-28屬於傳統佈局，卡-52屬於雙旋翼佈局，相比傳統佈局，雙旋翼佈局不需要尾漿，起降所需面積小，可以在艦船等狹小的空間上起降，但是重心位置靠前，攜帶能力偏弱，因此從攜帶武器分析，米-28領先卡-52，在機動性上，共軸雙旋翼的卡52尺寸小，理論上機動性更好，但雙旋翼有可能打到一起，造成事故，動作不能過大，在探測能力上，卡-52只能依靠紅外裝置探測目標，而米-28可以依靠在頂端安裝的毫米波雷達之類的探測裝置，探測手段更加多樣，綜合比較下來，米-28的略強於卡-50/52，雖然卡-50/52是一款設計思想較為前衛的武裝直升機，但是由於俄國的航空工業水平等原因，它遠遠不如已經被美國取消的“科曼奇”直升機專案。
而美軍的AH-64阿帕奇武直與米-28相比，效能也是優於米-28的，米-28的機體大、重量大，因此機動性必然受影響，火控及機載武器水平與西方相比仍有一定差距而且飛行員視野狹窄。
因此綜合來看，AH-64阿帕奇武直的綜合性能>>米-28的綜合性能>>卡-50/52的綜合性能。
美軍AH-64“阿帕奇”武裝直升機是現美國陸軍主力武裝直升機，是美國麥道公司根據美國陸軍提出的“先進攻擊直升機”（AAH）計劃研製的先進攻擊直升機，該機能在惡劣氣象條件下晝夜執行反坦克任務，並有很強的戰鬥及生存能力。
米-28是前蘇聯米里設計局研製的單旋翼帶尾槳的全天候專用武裝直升機，北大西洋公約組織將其命名為“浩劫”(Havoc)。
卡-50是卡莫夫直升機科學技術聯合體（原卡莫夫實驗設計局）研製的世界上首架單座近距支援武裝直升機，作為俄羅斯下一代反坦克直升機，還可用於執行反艦、反潛、搜尋和救援、電子偵察等任務。
卡-52“短吻鱷”武裝直升機是蘇聯卡莫夫設計局（現俄羅斯直升機公司）設計的共軸反轉雙旋翼式並列雙座武裝直升機，主要任務是對戰場實施空中偵察，使突擊直升機群能更隱蔽地採取突襲行動，可大大降低突襲風險，攻擊和消滅敵方坦克、裝甲車及地面機械化部隊。
在俄軍中，米-28、卡-50/52的效能到底如何？排名如何？
米-28屬於傳統佈局，卡-52屬於雙旋翼佈局，相比傳統佈局，雙旋翼佈局不需要尾漿，起降所需面積小，可以在艦船等狹小的空間上起降，但是重心位置靠前，攜帶能力偏弱，因此從攜帶武器分析，米-28領先卡-52，在機動性上，共軸雙旋翼的卡52尺寸小，理論上機動性更好，但雙旋翼有可能打到一起，造成事故，動作不能過大，在探測能力上，卡-52只能依靠紅外裝置探測目標，而米-28可以依靠在頂端安裝的毫米波雷達之類的探測裝置，探測手段更加多樣，綜合比較下來，米-28的略強於卡-50/52，雖然卡-50/52是一款設計思想較為前衛的武裝直升機，但是由於俄國的航空工業水平等原因，它遠遠不如已經被美國取消的“科曼奇”直升機專案。
而美軍的AH-64阿帕奇武直與米-28相比，效能也是優於米-28的，米-28的機體大、重量大，因此機動性必然受影響，火控及機載武器水平與西方相比仍有一定差距而且飛行員視野狹窄。
因此綜合來看，AH-64阿帕奇武直的綜合性能>>米-28的綜合性能>>卡-50/52的綜合性能。