相較於1.5L的ZS來講，1.3T車型側面還換裝了新造型的17寸黑色輪轂；排氣由隱藏式設計變為雙邊共兩出，看著虎式中帶著萌萌的感覺。

全新名爵ZS上搭載的這臺1.3T發動機和現款的1.5L相比增強不少，最大功率120kW，最大扭矩230Nm，每1升排量的功率達到了89kW，有很多主流車型車型1.5L也達不到89KW。新ZS 1.3T車型的0~100km/h加速為8.51s，堪比“小鋼炮”的動力。

相比大眾T-Cross 280TSI車型的110kw、250Nm，最大功率多出10kw；相比Vezel/XR-V 1.5T車型的130kw、220Nm也是互有勝負。和許多著名的合資選手過招，ZS的動力是不會佔下風的，關鍵名爵是自主品牌。

名爵ZS的最大亮點我覺得是智慧駕駛，“MG Pilot L2+”的系統，供應商就是鼎鼎大名的博世，軟體硬體的穩定性是要好於繽越的。而且功能方面要比一般的L2級自動駕駛多了另外兩個功能，交通擁堵輔助（TJA）以及整合式高速智慧巡航（ICA）。

相較於1.5L的ZS來講，1.3T車型側面還換裝了新造型的17寸黑色輪轂；排氣由隱藏式設計變為雙邊共兩出，看著虎式中帶著萌萌的感覺。

全新名爵ZS上搭載的這臺1.3T發動機和現款的1.5L相比增強不少，最大功率120kW，最大扭矩230Nm，每1升排量的功率達到了89kW，有很多主流車型車型1.5L也達不到89KW。新ZS 1.3T車型的0~100km/h加速為8.51s，堪比“小鋼炮”的動力。

相比大眾T-Cross 280TSI車型的110kw、250Nm，最大功率多出10kw；相比Vezel/XR-V 1.5T車型的130kw、220Nm也是互有勝負。和許多著名的合資選手過招，ZS的動力是不會佔下風的，關鍵名爵是自主品牌。

名爵ZS的最大亮點我覺得是智慧駕駛，“MG Pilot L2+”的系統，供應商就是鼎鼎大名的博世，軟體硬體的穩定性是要好於繽越的。而且功能方面要比一般的L2級自動駕駛多了另外兩個功能，交通擁堵輔助（TJA）以及整合式高速智慧巡航（ICA）。