都是大眾的車子，大眾品牌是華人民最信賴的品牌，銷量那是槓槓的。一半以上的銷量都在中國，90%以上的利潤來自中國，可見華人民是他們的衣食父母。德國總理默克爾也表示了感激，"感謝北京，感謝中國幫我們度過了經濟危機。"我們中國廣大人民也沒有辜負期望，紛紛以實際行動來力挺大眾。因此南北大眾的銷量一直火爆，輕鬆碾壓其他對手。確實大眾也最能把握中國的汽車市場。
一、面對火爆的SUV市場，順勢推出了探歌、TAYRON、Tharu三款SUV和Tiguan一起爭奪SUV市場。探歌作為一臺緊湊型SUV，長寬高分別是4318 1819 1582.這個尺寸在同類競品中不佔優勢。也就是一臺入門級緊湊型SUV，和日產Qashqai差不多。2019款兩驅時尚型指導價達到了14.98萬。但是要的就是情懷，銷量輕鬆突破萬，並且可能會一路高歌猛進，殺入銷量前幾名。用的那臺1.4t發動機，應該是最早最成熟的了，搭配7檔雙離合變速箱，綜合油耗僅僅是5.6升。這比體型龐大的哈弗h6，省了可是不少，大眾還有一個最大的優勢就是保值率高。
二、Sagitar2019款時尚型指導價為14.09萬。和老Sagitar已經截然不同了，新Sagitar軸距達到了2731，長度和寬度都有所增加，因此空間有了很大的提升。不過這一款是1.2t發動機。最大功率為85千瓦，116馬力，做為一臺家用車，動力還是能應付自如的。也是搭配一臺7檔雙離合變速箱綜合油耗只有5.4升，這麼大一臺車，真省油啊!希望它的雙離合變速箱用十幾年都不出問題，要不然剩下的油錢可不夠維修費呀!
三、論舒適性、操控性的話，當然選Sagitar，空間夠大、坐姿低、長途駕駛也不累。底盤低、懸掛舒適、細碎的震動過濾的好，這都是Sagitar的優勢。操控性更是Sagitar的長項了，在主流a級車中應該是前幾名。探歌SUV的操控性是無法相提並論的，它的優勢就是坐姿高、視野好，透過性強一點，也談不上有啥越野能力。
毫無疑問，皮皮的建議是Sagitar。不是不喜歡越野車，而是皮皮喜歡的越野車是至少是HIGHLANDER、PRADO型別的，不說了，再往下說全是淚呀!
都是大眾的車子，大眾品牌是華人民最信賴的品牌，銷量那是槓槓的。一半以上的銷量都在中國，90%以上的利潤來自中國，可見華人民是他們的衣食父母。德國總理默克爾也表示了感激，"感謝北京，感謝中國幫我們度過了經濟危機。"我們中國廣大人民也沒有辜負期望，紛紛以實際行動來力挺大眾。因此南北大眾的銷量一直火爆，輕鬆碾壓其他對手。確實大眾也最能把握中國的汽車市場。
一、面對火爆的SUV市場，順勢推出了探歌、TAYRON、Tharu三款SUV和Tiguan一起爭奪SUV市場。探歌作為一臺緊湊型SUV，長寬高分別是4318 1819 1582.這個尺寸在同類競品中不佔優勢。也就是一臺入門級緊湊型SUV，和日產Qashqai差不多。2019款兩驅時尚型指導價達到了14.98萬。但是要的就是情懷，銷量輕鬆突破萬，並且可能會一路高歌猛進，殺入銷量前幾名。用的那臺1.4t發動機，應該是最早最成熟的了，搭配7檔雙離合變速箱，綜合油耗僅僅是5.6升。這比體型龐大的哈弗h6，省了可是不少，大眾還有一個最大的優勢就是保值率高。
二、Sagitar2019款時尚型指導價為14.09萬。和老Sagitar已經截然不同了，新Sagitar軸距達到了2731，長度和寬度都有所增加，因此空間有了很大的提升。不過這一款是1.2t發動機。最大功率為85千瓦，116馬力，做為一臺家用車，動力還是能應付自如的。也是搭配一臺7檔雙離合變速箱綜合油耗只有5.4升，這麼大一臺車，真省油啊!希望它的雙離合變速箱用十幾年都不出問題，要不然剩下的油錢可不夠維修費呀!
三、論舒適性、操控性的話，當然選Sagitar，空間夠大、坐姿低、長途駕駛也不累。底盤低、懸掛舒適、細碎的震動過濾的好，這都是Sagitar的優勢。操控性更是Sagitar的長項了，在主流a級車中應該是前幾名。探歌SUV的操控性是無法相提並論的，它的優勢就是坐姿高、視野好，透過性強一點，也談不上有啥越野能力。
毫無疑問，皮皮的建議是Sagitar。不是不喜歡越野車，而是皮皮喜歡的越野車是至少是HIGHLANDER、PRADO型別的，不說了，再往下說全是淚呀!