車輛安全在於人而不是車，手動擋和自動擋孰優孰劣爭論不休，但始終不會有準確的答案，但事實是自動擋的保有量越來越大，已經開始逐漸淘汰手動擋。

乘用車裡手動擋對比自動擋確實沒有足夠優點，原因如下：

1、安全，手動擋往往是一款車的中低配設定最低配，即使手動擋面對誤操作可以熄火保證安全；但這只是針對駕駛技術不線上的新手司機，而且這種案例也是微乎其微的，不能因為有這種司機的存在就否認自動擋的價值。

而且一臺車的安全如果僅以會熄火判斷，只能說太膚淺。汽車的安全有主動電子輔助配置，車身被動安全結構等。手動低配車型在安全結構方面不會有區別，在接受碰撞的時候可以保證相對的安全，但是主動輔助配置的缺失面對特殊路況和誤操作，車身反而更容易失控，危險性反而加大。

至於駕駛技術真的差到油門剎車分不清，選擇一臺有主動剎車功能的自動擋汽車似乎更安全，誰能保證手動擋就一定沒有例外呢？

2、省油手動擋同樣不如多檔位的自動擋，乘用車裡手動擋的極限基本是6擋，而自動擋輕鬆做到9擋，CVT是無極變速沒有固定齒比、雙離合傳動效率更高動力損耗遠比手動擋低，在同樣的駕駛風格和用車環境裡這些自動擋反而省油。

3、傳動效率，就以評價最差的乾式雙離合變速箱為例，這種變速箱的出現就是為了解決手動擋換擋效率慢的缺點，兩根輸出軸的結合分離檔位的齧合在0.1~0.3秒之間，這些高傳動效率帶來的駕駛樂趣同樣是手動擋做不到的，即使是為了質量穩定的溼式雙離合也更快。

面對擁堵的城市道路，手動擋在乘用車裡的淘汰只是時間問題，自動擋即使是某些執著的汽車愛好者眼裡的“傻瓜車”，但駕駛便利性才是實用的體現。而且在發展趨勢下，手動擋匹配的車型只剩下小排量入門級，再牛的駕駛技術也很難體現出效能。

選車建議手動擋，對於新手來說至少可以專注的觀察路況，不用再為熄火擔心了，個人建議，僅供參考。