這個問題挺有趣的，共享設施帶給我們很多多方面便捷，從共享單車，共享充電寶，現在連共享小車都有了。

最大的弊端我覺得是管理問題，在共享設施越來越多的時候，如何去歸納、以及需要一個合理的停放歸還制度。

還有一個問題，就是損壞的設施如何回收維修？人為損壞、非人為損壞、以及強行的霸佔行為。這些都是需要去合理規劃的。

共享設施其實帶給我們很多的便捷，截止今年，大家數數看有多少家共享單車倒閉了呢？這裡面的原因我想才是我們需要去重視的。

這幾年的城市，共享設施越來越多了。這些公共設施給我們帶來方便的同時，也存在一些弊端。

共享單車

在大城市裡上班，擁有共享單車其實是最方便的。省去打車的錢，也能保證上班時間，避免遲到。由於是是公共資源，而且提供這些資源的公司沒有提出很合理規範的條例，所以，在社會上還是很混亂的。

年輕人其實稍微好一點，用了會按時歸還，停放整齊。

共享汽車

共享汽車，在大城市裡也逐漸盛行了，特別是以旅遊產業為主的城市。在火車站前面，旅遊景點附近，都會有停放的共享汽車。這對於自駕遊的朋友，給予了很大的便利。選擇的機會更多了。

共享充電寶

出門在外，無論是上班還是旅遊，手機沒電是常有的事情。因為我們的工作生活，現在都很大程度依賴手機，所以需要確保手機有電。手機沒電不是因為沒有充電寶，所以，再買一個新的就會很很浪費錢。

有了共享充電寶，可以應急一下，也是很有價值的。

公共資源，一方面要完善和制定管理辦法，另一方面，也要廣大群眾提高自身素質，自覺遵守，珍惜和愛護。只有這樣，才不會造成嚴重的資源浪費現象。

共享設施可以降低成本，與人方便，但是市面上的共享產品也存在競爭，導致產量過多，供大於求，反而侵佔了共用空間。

例如共享單車，現在出門去，路邊全是共享單車，真正用的卻只有最靠近外圍的那幾輛，大量的共享單車不僅佔用了人行道，減少了人們可用活動區，還影響了交通。