啟辰T90，這是一臺顏值和動力都很極端的車，雖然談不到價效比不過有一個功勞不得不提。
指導價10.98-15.48萬，車身尺寸4793*1865*1571，軸距2765mm，中型SUV。作為跨界轎跑型的SUV，這臺車逆向的原型車似乎選擇的不太好，如果逆向寶馬X6的話銷量可能不會這麼差，逆向歌詩圖就有些自尋死路了。
動力方面提供了1.4T、2.0L兩款發動機，不過變速箱匹配的很另類，1.4T全系配備5擋手動變速箱，最大功率103kw、峰值扭力196牛米；2.0L全系匹配CVT，發動機型號MR20。動力水平都很一般，但是T動力沒有自動擋是很另類的。
2.0L只說型號是因為這臺發動機又是日產的，最大功率106kw、峰值扭力198牛米，開過2.0升X-Trail都能感受到動力的疲軟，換裝在這臺車上只會更差。
之所以說啟辰T90有功勞，是因為從這臺車的售價就能看到日產X-Trail有多暴利。這兩臺車是同平臺產物，動力總成一致、前後懸架、底盤佈局以及發動機艙佈局也基本沒區別，有些細節方面的差異也是微乎其微的。
而T90定這個價格肯定有相當利潤，那是不是可以理解為X-Trail的售價至少賺了一臺T90呢？
原型日產車本就沒有很多有優勢的產品，這種同平臺的降階產品只會更一般，啟辰、理念這些背景不明朗的企業推出的產品一概不推薦。
啟辰T90，這是一臺顏值和動力都很極端的車，雖然談不到價效比不過有一個功勞不得不提。
啟辰T90指導價10.98-15.48萬，車身尺寸4793*1865*1571，軸距2765mm，中型SUV。作為跨界轎跑型的SUV，這臺車逆向的原型車似乎選擇的不太好，如果逆向寶馬X6的話銷量可能不會這麼差，逆向歌詩圖就有些自尋死路了。
動力方面提供了1.4T、2.0L兩款發動機，不過變速箱匹配的很另類，1.4T全系配備5擋手動變速箱，最大功率103kw、峰值扭力196牛米；2.0L全系匹配CVT，發動機型號MR20。動力水平都很一般，但是T動力沒有自動擋是很另類的。
2.0L只說型號是因為這臺發動機又是日產的，最大功率106kw、峰值扭力198牛米，開過2.0升X-Trail都能感受到動力的疲軟，換裝在這臺車上只會更差。
之所以說啟辰T90有功勞，是因為從這臺車的售價就能看到日產X-Trail有多暴利。這兩臺車是同平臺產物，動力總成一致、前後懸架、底盤佈局以及發動機艙佈局也基本沒區別，有些細節方面的差異也是微乎其微的。
而T90定這個價格肯定有相當利潤，那是不是可以理解為X-Trail的售價至少賺了一臺T90呢？
原型日產車本就沒有很多有優勢的產品，這種同平臺的降階產品只會更一般，啟辰、理念這些背景不明朗的企業推出的產品一概不推薦。