前言：這也是馬自達車友最近比較關心的問題了！
先來探討一下，最近焦點最多的長安cx-5二代在正常行駛中突然抖動無故熄火，滿儀表的發動機故障燈！畢竟是新車，出現這樣的問題誰都惱火！因為廠家目前還沒有檔案，我發表一下自己的可能會導致二代槓5熄火的原因！僅供參考！一切要以官方釋出的通告為準！
據客服部登記，調研50人，均為二代cx-5，故障率最高的基本都是18年5-12月期間批次的車，pe2.0和py2.5版本均有問題！這還是一個小區域的調研，想必出現問題的車子肯定很多！
據維修案例及處理方法，據反映出現問題基本有著共同的特點：高速行駛過程中抖動熄火！怠速開空調的時候抖動熄火！根據分析，故障點基本鎖定在了汽油泵本體總成！下面的陳述估計設計到專業知識有點長：創馳藍天發動機是高壓直噴，等於有兩個油泵，而出現問題的都是低壓油泵！兩個油泵的區別在於：低壓油泵負責建立低壓供油至高壓處，（因為直噴噴油嘴需要很高的壓力才能完全在缸內霧化）然後透過高壓處加壓到至油軌至噴油嘴。如果有一處有問題就可以導致車子抖動熄火！
猜測原因：
真如客戶所說看著開著就熄火的話，以前幾千公里都沒事。
因為畢竟是新車，燃油泵二次拆卸基本不會，所以裡面燃油濾芯跟泵芯管道連線的密封圈肯定沒問題，問題還是出在泵芯上面，要麼過熱，低壓泵油效率低，建立不起油壓，一般採用高壓噴射技術的燃油壓力最起碼要達到10mpa。低壓段建立不起油壓導致高壓段供給不足導致熄火！
試想一下，高速工作狀態下，特別是超車神踩重油門的情況下，燃油泵符合增大，燃油脈寬增大，這個批次的燃油泵泵芯散熱不足或者超過極限散熱損壞燒燬！導致熄火，也驗證了一些客戶所說的停半個小時就可以正常發動，因為過熱的泵芯泵油能力效率下降，冷卻後友達到了以前的油壓，從而能發動車子！目前廠家還沒有一個明確的方案，所以大家有什麼疑問可以開區店裡檢測索賠或者私信小編呢！
前言：這也是馬自達車友最近比較關心的問題了！
先來探討一下，最近焦點最多的長安cx-5二代在正常行駛中突然抖動無故熄火，滿儀表的發動機故障燈！畢竟是新車，出現這樣的問題誰都惱火！因為廠家目前還沒有檔案，我發表一下自己的可能會導致二代槓5熄火的原因！僅供參考！一切要以官方釋出的通告為準！
據客服部登記，調研50人，均為二代cx-5，故障率最高的基本都是18年5-12月期間批次的車，pe2.0和py2.5版本均有問題！這還是一個小區域的調研，想必出現問題的車子肯定很多！
據維修案例及處理方法，據反映出現問題基本有著共同的特點：高速行駛過程中抖動熄火！怠速開空調的時候抖動熄火！根據分析，故障點基本鎖定在了汽油泵本體總成！下面的陳述估計設計到專業知識有點長：創馳藍天發動機是高壓直噴，等於有兩個油泵，而出現問題的都是低壓油泵！兩個油泵的區別在於：低壓油泵負責建立低壓供油至高壓處，（因為直噴噴油嘴需要很高的壓力才能完全在缸內霧化）然後透過高壓處加壓到至油軌至噴油嘴。如果有一處有問題就可以導致車子抖動熄火！
猜測原因：
真如客戶所說看著開著就熄火的話，以前幾千公里都沒事。
小編根據以往案例分析可能原因：密封圈不到位導致洩壓？燃油泵泵芯燒壞？損壞？因為畢竟是新車，燃油泵二次拆卸基本不會，所以裡面燃油濾芯跟泵芯管道連線的密封圈肯定沒問題，問題還是出在泵芯上面，要麼過熱，低壓泵油效率低，建立不起油壓，一般採用高壓噴射技術的燃油壓力最起碼要達到10mpa。低壓段建立不起油壓導致高壓段供給不足導致熄火！
試想一下，高速工作狀態下，特別是超車神踩重油門的情況下，燃油泵符合增大，燃油脈寬增大，這個批次的燃油泵泵芯散熱不足或者超過極限散熱損壞燒燬！導致熄火，也驗證了一些客戶所說的停半個小時就可以正常發動，因為過熱的泵芯泵油能力效率下降，冷卻後友達到了以前的油壓，從而能發動車子！目前廠家還沒有一個明確的方案，所以大家有什麼疑問可以開區店裡檢測索賠或者私信小編呢！