中華駿捷採用三菱4G9系列發動機。
三菱4G發動機是三菱公司研製的排氣量為1834cm3的發動機，其採用將汽油直接噴入氣缸GDI（gasoline direct injection）的技術，意思是汽油缸內直接噴射，透過將汽油直接噴入氣缸，實現高響應高精度的燃油控制。4G9系列發動機是一款高效能、高可靠性的先進產品，在中國中、高階轎車、MPV、SUV車上。
4G9系列發動機是日本三菱汽車正在大批次生產的成熟產品，在結構、效能、可靠性等方面均達到了世界先進水平。產品的主要優點：結構設計緊湊，與同排量的發動機相比較外形尺寸小、質量輕。 發動機主體部件剛度高，主要運動部件輕量化設計，降低運動件的摩擦損失。
採用滾動燃燒及最佳的燃油噴射等高效率的燃燒方式。 透過加強缸體和曲軸的剛性及部分零件採用減震樹脂材料等技術，使發動機的噪音降到最低。用先進的電子燃油噴射系統，排放可達到歐洲3號和歐洲4號標準，且燃油消耗率低。
擴充套件資料：
駿捷是華晨汽車聯合德、意、日、英等上千名汽車行業精英，嚴格遵循QSD（品質、安全、耐用）理念，歷時三年精心打造而成的“民族品牌家轎精品”。由於在產品的開發設計過程中，有一支神秘的寶馬團隊全程參與，同時在生產製造的重要環節實現了與寶馬的共線生產，而駿捷無論外在形象還是內在氣質上又與寶馬非常相像，因此駿捷在熱心的車友當中一直享有“小寶馬”或“中國寶馬”的暱稱。
駿捷1.8L車型採用的發動機為三菱4G93，採用6氣閥雙頂置凸輪軸主流技術，其最大功率100千瓦，最大扭矩165牛米，燃油經濟性不錯，技術也比較成熟。
參考資料：
中華駿捷採用三菱4G9系列發動機。
三菱4G發動機是三菱公司研製的排氣量為1834cm3的發動機，其採用將汽油直接噴入氣缸GDI（gasoline direct injection）的技術，意思是汽油缸內直接噴射，透過將汽油直接噴入氣缸，實現高響應高精度的燃油控制。4G9系列發動機是一款高效能、高可靠性的先進產品，在中國中、高階轎車、MPV、SUV車上。
4G9系列發動機是日本三菱汽車正在大批次生產的成熟產品，在結構、效能、可靠性等方面均達到了世界先進水平。產品的主要優點：結構設計緊湊，與同排量的發動機相比較外形尺寸小、質量輕。 發動機主體部件剛度高，主要運動部件輕量化設計，降低運動件的摩擦損失。
採用滾動燃燒及最佳的燃油噴射等高效率的燃燒方式。 透過加強缸體和曲軸的剛性及部分零件採用減震樹脂材料等技術，使發動機的噪音降到最低。用先進的電子燃油噴射系統，排放可達到歐洲3號和歐洲4號標準，且燃油消耗率低。
擴充套件資料：
駿捷是華晨汽車聯合德、意、日、英等上千名汽車行業精英，嚴格遵循QSD（品質、安全、耐用）理念，歷時三年精心打造而成的“民族品牌家轎精品”。由於在產品的開發設計過程中，有一支神秘的寶馬團隊全程參與，同時在生產製造的重要環節實現了與寶馬的共線生產，而駿捷無論外在形象還是內在氣質上又與寶馬非常相像，因此駿捷在熱心的車友當中一直享有“小寶馬”或“中國寶馬”的暱稱。
駿捷1.8L車型採用的發動機為三菱4G93，採用6氣閥雙頂置凸輪軸主流技術，其最大功率100千瓦，最大扭矩165牛米，燃油經濟性不錯，技術也比較成熟。
參考資料：