奇瑞艾瑞澤5的質量不能說高，在同類車型裡投訴率比較靠前，在售車型2017款是高故障率車型，18款質量有明顯提升。
參考投訴率艾瑞澤5是緊湊級轎車裡的第三名，老款車型的投訴共計1868條，問題多見於變速箱異響、制動系統異響、電子附件故障、以及少數車身生鏽，按照銷量和投訴率的比例，這臺車確實不夠穩定。
不過2018新款的兩個版本有明顯提升，投訴目前只有幾十條，比例明顯減少質量確實有提升，不過生鏽問題還是有的。對艾瑞澤5感興趣的話，建議考慮1.5L致青春版新款。
艾瑞澤5雖然品控水平很一般，但是價效比確實不低。指導價4.99-9.79萬，終端還有5K左右的優惠。車身尺寸4572*1825*1482，軸距2670mm，空間也是入門級轎車裡相當充裕的，顏值基本沒得挑。
動力提供了1.5L、1.5T兩款發動機，T動力頭疼一些選擇要慎重；變速箱匹配5擋手動、CVT無極變速箱兩款，CVT來自浙江萬里揚，結果為液力變矩器的傳統模式，雖然結構上有領先但頓挫異響問題比較多，建議試駕體驗之後在做判斷。安全配置除丐版之外均標配ESP車身穩定系統，其他配置主流。
從顏值、空間、動力、配置這四點來看，艾瑞澤5是入門級相當不錯的轎車，但是質量拖了後腿。目前最穩定的只有1.5L致青春，其他版本選擇要慎重，尤其是新手。個人建議，僅供參考。
奇瑞艾瑞澤5的質量不能說高，在同類車型裡投訴率比較靠前，在售車型2017款是高故障率車型，18款質量有明顯提升。
參考投訴率艾瑞澤5是緊湊級轎車裡的第三名，老款車型的投訴共計1868條，問題多見於變速箱異響、制動系統異響、電子附件故障、以及少數車身生鏽，按照銷量和投訴率的比例，這臺車確實不夠穩定。
不過2018新款的兩個版本有明顯提升，投訴目前只有幾十條，比例明顯減少質量確實有提升，不過生鏽問題還是有的。對艾瑞澤5感興趣的話，建議考慮1.5L致青春版新款。
艾瑞澤5雖然品控水平很一般，但是價效比確實不低。指導價4.99-9.79萬，終端還有5K左右的優惠。車身尺寸4572*1825*1482，軸距2670mm，空間也是入門級轎車裡相當充裕的，顏值基本沒得挑。
動力提供了1.5L、1.5T兩款發動機，T動力頭疼一些選擇要慎重；變速箱匹配5擋手動、CVT無極變速箱兩款，CVT來自浙江萬里揚，結果為液力變矩器的傳統模式，雖然結構上有領先但頓挫異響問題比較多，建議試駕體驗之後在做判斷。安全配置除丐版之外均標配ESP車身穩定系統，其他配置主流。
從顏值、空間、動力、配置這四點來看，艾瑞澤5是入門級相當不錯的轎車，但是質量拖了後腿。目前最穩定的只有1.5L致青春，其他版本選擇要慎重，尤其是新手。個人建議，僅供參考。