車主王先生最近遇到了一點小麻煩，在對自己愛車進行例行檢查的時候，他發現發動機蓋上有油。他以為是氣門墊出了問題，他就在4S店更換了氣門墊。意想不到的是，車子自從換過氣門室墊以後還是損耗機油，這兩天他檢查了火花塞，發現火花塞的螺紋上也有機油，而且有積碳現象。於是他電話詢問了汽車4S店的師傅，師傅說是氣門油封壞了，造成缸內串油。是不是氣門油封損壞產生的漏油呢？王先生產生了疑問。 機油有正常的損耗，按大眾汽車標準汽車5000-7500公里為一個正常的保養週期。發動機機油損耗較快、漏油現象的產生，一般有多種原因所致。最常見的發動機漏機油是氣門油封出問題和活塞環出現問題。 判斷是活塞環子出現了問題，還是氣門油封出現了問題，最簡單的辦法有兩個。 第一個辦法是測缸壓，第二個是看排氣口有無藍煙。 如果是環子問題，透過缸壓資料判斷磨損量，如果不是相當嚴重，或是某個氣缸的問題，透過新增修復劑，應該在1500公里後自動修復。 冒藍煙是燒機油的現象，主要是由活塞，活塞環，汽缸套，氣門油封，氣門導管磨損引起的，但首先要排除廢氣管引起的燒機油現象，就是油水分離器和PVC閥損壞也會引起燒機油。要判斷是否氣門油封漏油，可以用加油門和鬆油門的方法來判斷，加油門排氣管冒藍煙是活塞，活塞環和汽缸套磨損間隙過大，鬆油門排氣管冒藍煙是氣門油封損壞，氣門導管磨損。 氣門油封漏油會在燃燒室內燃燒因氣門油封密封不嚴而滲進燃燒室內的機油。排氣一般會出現冒藍煙的現像。如果持續過長時間氣門容易產生積炭，從而倒致氣門關閉不嚴，燃燒不充分。同時還會造成燃燒室內和噴油嘴積炭或三元催化器堵塞，還會造成發動機動力下降和燃料消耗明顯增加，相關機件損壞，特別是火花塞工況明顯下降。後果很嚴重。建議儘快換新的氣門油封。（石家莊倍速工貿有限公司 供稿）
車主王先生最近遇到了一點小麻煩，在對自己愛車進行例行檢查的時候，他發現發動機蓋上有油。他以為是氣門墊出了問題，他就在4S店更換了氣門墊。意想不到的是，車子自從換過氣門室墊以後還是損耗機油，這兩天他檢查了火花塞，發現火花塞的螺紋上也有機油，而且有積碳現象。於是他電話詢問了汽車4S店的師傅，師傅說是氣門油封壞了，造成缸內串油。是不是氣門油封損壞產生的漏油呢？王先生產生了疑問。 機油有正常的損耗，按大眾汽車標準汽車5000-7500公里為一個正常的保養週期。發動機機油損耗較快、漏油現象的產生，一般有多種原因所致。最常見的發動機漏機油是氣門油封出問題和活塞環出現問題。 判斷是活塞環子出現了問題，還是氣門油封出現了問題，最簡單的辦法有兩個。 第一個辦法是測缸壓，第二個是看排氣口有無藍煙。 如果是環子問題，透過缸壓資料判斷磨損量，如果不是相當嚴重，或是某個氣缸的問題，透過新增修復劑，應該在1500公里後自動修復。 冒藍煙是燒機油的現象，主要是由活塞，活塞環，汽缸套，氣門油封，氣門導管磨損引起的，但首先要排除廢氣管引起的燒機油現象，就是油水分離器和PVC閥損壞也會引起燒機油。要判斷是否氣門油封漏油，可以用加油門和鬆油門的方法來判斷，加油門排氣管冒藍煙是活塞，活塞環和汽缸套磨損間隙過大，鬆油門排氣管冒藍煙是氣門油封損壞，氣門導管磨損。 氣門油封漏油會在燃燒室內燃燒因氣門油封密封不嚴而滲進燃燒室內的機油。排氣一般會出現冒藍煙的現像。如果持續過長時間氣門容易產生積炭，從而倒致氣門關閉不嚴，燃燒不充分。同時還會造成燃燒室內和噴油嘴積炭或三元催化器堵塞，還會造成發動機動力下降和燃料消耗明顯增加，相關機件損壞，特別是火花塞工況明顯下降。後果很嚴重。建議儘快換新的氣門油封。（石家莊倍速工貿有限公司 供稿）