1.定期檢查輪胎磨損情況，如果磨損情況達到輪胎警示標識時，要儘快更換新的輪胎。

2.如果輪胎表面出現裂紋，一定要諮詢專業人士；

3.如果輪胎出現鼓包或表面坑坑窪窪，建議立即更換。

4.出使用年限或者已經出現老化的輪胎都要及時更換；

5.及時清理輪胎表面嵌入的石頭、玻璃、釘子等雜物，以免這些物體進入輪胎內部，在行駛過程中引起爆胎。

6.行駛前要檢查輪胎的胎壓，保證胎壓處於正常數值範圍內，胎壓過高或者過低都容易引起爆胎事故。

十年汽車人，見過形形色色的汽車故事，我來與你分享一下，怎麼讓輪胎不容易爆胎？

汽車我們都知道，行駛過程中要是爆胎那可是十分可怕的，甚至最嚴重的車毀人亡都是有可能的，那有沒有什麼辦法讓輪胎不容易爆胎？那一定是有的，做好這幾點可以安全無憂。

1.定期檢查胎壓。其實一點都不麻煩去洗車子的時候讓洗車工給檢測一下，胎壓那是免費的。冬天的胎壓和夏天的胎壓可是不一樣的，要做到每個季節配合使用不同的胎壓值，不會也沒關係，讓專業的人去做這件事情。

2.定期的清理輪胎縫隙裡面的小石子，特別是當跑高速的時候，我有一個經驗，上車前用腳踢踢輪胎，看胎壓是否充足。如果踢出來感覺沒力或者明顯感覺到車子漏氣了，就不要跑高速了，先去檢查一下輪胎。

3.我們的汽車輪胎官方建議八到1萬公里一定要做一次前後輪胎的對調。

我們都知道一般的車都是前驅車，也就是說車頭比較重，前胎的磨損程度明顯的要比後輪的要快，這時候就需要我們每隔1萬公里去把四個輪胎位置對調一下，包括前後的對調，和左右對調，這樣可以保證我們每個輪胎的磨損程度保持一致，就不容易出現爆胎的情況。

4.我們也要定期的更換自己的輪胎。

一般輪胎建議五到六年一定要更換了，因為這時候的輪胎老化現象比較嚴重，其實是可以感覺的出來的，明顯的感覺輪胎髮硬，這個時候輪胎就一定要換了，因為老化的輪胎是最容易爆胎了。

5.還有一個就是我自己的經驗，就是儘量不要走陌生的路和有積水的路。

有的時候我們走在陌生的路上，路況很不好，這個時候就很容易傷到輪胎，儘量還是走一些比較好的路或者自己比較熟悉的路。

還有一點也是值得注意的，就是當路面有積水的時候，車速一定要慢或者直接繞行，因為有積水的地方，很可能就是有一個坑，車子如果快速的開過去，對輪胎是由很大的衝擊的。

汽車爆胎是一件非常可怕的事，特別是發生在高速上的爆胎，既然爆胎會產生如此嚴重的後果，我們應該如何防止爆胎的發生呢？我搜集了一些避免爆胎髮生的方法，相信能對您的愛車安全有所幫助。

避免爆胎髮生的方法：

定期檢測胎壓

或許大家都知道，胎壓是隨著氣溫的變化而變化的，冬天胎壓就要充足一些。如果胎壓不足，很可能導致爆胎。一般情況下，虧氣輪胎的爆胎機率要高一些，如果輪胎虧氣時還繼續行駛，會使輪胎側壁發生變形，開車時間長了，輪胎內部就會堆積大量熱量，而熱量最終會導致輪胎內部氣壓發生變化，從而引發爆胎。

據悉，輪胎虧氣引發的爆胎事故幾乎佔到爆胎事故的一半，所以，建議車主在平時一定要養成定期檢查輪胎氣壓的好習慣。車主可以購買一個胎壓監測器，每隔一兩週監測一下，也可以經常目視胎壓，看輪胎是否虧氣。最可靠的辦法就是每隔半個月或一個月去4S店檢測一次。

過期輪胎不能用

有的車主以為輪胎只要不壞就可以繼續使用，其實不然，輪胎是有使用壽命的，如果輪胎過期了就不能繼續使用。一般情況下，輪胎的使用壽命在2年~3年或行駛6萬公里左右，超過使用壽命或已經嚴重磨損的輪胎應及時更換。

據悉，橡膠的保質期一般為5年左右，而輪胎的使用壽命與使用方法、儲存等條件有密切關係，因此，車主要密切關注自己的輪胎，一旦發現輪胎有老化現象、意外損傷和磨損嚴重等都應及時更換。

側壁扎傷千萬別再使用

側壁扎傷一般是指發生在輪胎側壁上的漏孔，車主在日常行車中走的道路比較複雜，因此扎胎現象在所難免。輪胎扎傷一般是正面的漏孔可以進行修補，補好後也能正常使用，但如果輪胎側壁或輪胎側壁與輪胎面夾角中的漏孔就不能修補了，即使修補好了也不要再使用。

日常行車中要經常檢查輪胎是否有損傷，如：看輪胎的表面是否有扎釘、割傷等現象，一旦發現損傷要及時修補或更換。如果發現輪胎花紋溝中存在一些石子等，也要及時剔除，避免輪胎冠變形。另外，不要讓輪胎接觸油類和化學物品。

每隔一段時間要給輪胎換位

輪胎每跑一段時間就要進行換位，這樣可以保持輪胎磨損的均勻。車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000公里-1萬公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損。不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小於等於40克。

特別要提醒一下：爆胎不僅僅是在夏天才發生。如果胎壓過低或過高，胎面過度磨損接近報廢，即使在隆隆的冬日，車輛的輪胎也可能爆裂。因此，避免輪胎爆胎應從日常的保養抓起。輪胎是汽車最容易磨損的部位，而爆胎事故的發生往往是車主沒有正確的保養和使用輪胎造成的。

爆胎後的應急處理方法：

千萬別猛踩剎車

如果在高速路上發生爆胎事故，您可千萬別猛踩剎車，否則很容易鑄成大錯。

正確的應急處理方法是這樣的，如果是前輪爆胎，要握緊方向盤，調整車頭，動作要輕柔，不要慌張地反覆猛打方向盤，以免汽車出現強烈側滑甚至調頭。然後慢慢減速，可以掛空擋或逐級減擋，鬆開油門踏板並反覆輕踩剎車，將汽車緩慢停下來。如果是後輪爆胎，車會呈現不穩狀態，會產生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊。此時應該反覆輕踩踏板，採用收油減擋的方式將汽車緩慢停下。與前胎爆裂時一樣，不要猛踩剎車踏板，也不要迅速鬆開油門踏板，可以運用收油減擋的方式讓汽車逐漸減速並最終停下。

經驗表明，輪胎爆胎並不可怕，可怕的是不知道如何正確排除險情。輪胎爆胎，理想的做法是讓車迅速停下來，但是想想看，要讓高速行駛的汽車突然停下來，絕非易事。有的車主索性採取緊急制動的措施，殊不知，這樣做很危險，常常會節外生枝，極易造成翻車等傷亡事故。切忌緊急制動，否則會釀成翻車等事故。即使爆胎引發了車輛翻滾，此時車主更應該保持清醒頭腦，迅速關閉發動機，一旦車輛停穩，要迅速離開車輛，並且在附近示意來往車輛注意避讓，及時通知道路交通管理部門處理事故現場。

換輪胎流程

第一步：鬆動螺絲

拆卸輪胎時，別直接用千斤頂將車頂起，如果先用千斤頂將車身升起來，會造成輪胎沒有受力點，無法將固定輪胎的螺絲擰下。應先用螺絲搖臂對準輪子上的螺絲，沿著逆時針方向將螺絲逐一擰鬆。

“某些車(主要是德系車)還配備有防盜螺栓，擰螺絲時可以把防盜螺栓套頭套在螺絲搖臂上，而後用扳手擰鬆防盜螺栓。拆卸輪胎時可用腳踩螺絲搖臂的方法發力。

第二步：放置千斤頂、拆卸輪胎

擰鬆螺絲後，就可支千斤頂了。首先，把千斤頂放在需更換的輪胎前(後)方約20釐米的位置，選準支點後緩慢升起千斤頂，直到需更換的輪胎離地約5釐米為止。

每臺車的車架支撐點都不同，大部分汽車製造商都會在相應的位置做出標識；廠家配置的千斤頂一般分兩種：帶卡槽的千斤頂、帶膠墊的千斤頂，使用前者時只需把卡口卡入車架鋼樑上即可，使用後者時則需讓膠墊對準車架上預留的卡槽。用千斤頂頂起車身後，再次使用螺絲搖臂，依次將螺絲全部卸掉，再取下車胎。

第三步：安裝備胎

安裝備胎時，最費勁的就是將備胎與車輪固定螺栓孔對齊。一個人操作時，可用腿或腳頂住備胎防止位移，再將螺栓用對角線的方法擰緊。

需要注意的是，裝備胎時，不要一口氣把一個螺絲擰緊，應按照對角線的順序輪流擰緊螺絲，保證螺絲受力均勻。擰緊所有螺絲後，緩慢降下千斤頂，而後用力固定每一枚螺絲。

1.定期檢查輪胎磨損情況，如果磨損情況達到輪胎警示標識時，要儘快更換新的輪胎。

2.如果輪胎表面出現裂紋，一定要諮詢專業人士；

3.如果輪胎出現鼓包或表面坑坑窪窪，建議立即更換。

4.出使用年限或者已經出現老化的輪胎都要及時更換；

5.及時清理輪胎表面嵌入的石頭、玻璃、釘子等雜物，以免這些物體進入輪胎內部，在行駛過程中引起爆胎。

6.行駛前要檢查輪胎的胎壓，保證胎壓處於正常數值範圍內，胎壓過高或者過低都容易引起爆胎事故。

汽車爆胎是一件非常可怕的事，特別是發生在高速上的爆胎，既然爆胎會產生如此嚴重的後果，我們應該如何防止爆胎的發生呢？我搜集了一些避免爆胎髮生的方法，相信能對您的愛車安全有所幫助。

避免爆胎髮生的方法：

定期檢測胎壓

或許大家都知道，胎壓是隨著氣溫的變化而變化的，冬天胎壓就要充足一些。如果胎壓不足，很可能導致爆胎。一般情況下，虧氣輪胎的爆胎機率要高一些，如果輪胎虧氣時還繼續行駛，會使輪胎側壁發生變形，開車時間長了，輪胎內部就會堆積大量熱量，而熱量最終會導致輪胎內部氣壓發生變化，從而引發爆胎。

據悉，輪胎虧氣引發的爆胎事故幾乎佔到爆胎事故的一半，所以，建議車主在平時一定要養成定期檢查輪胎氣壓的好習慣。車主可以購買一個胎壓監測器，每隔一兩週監測一下，也可以經常目視胎壓，看輪胎是否虧氣。最可靠的辦法就是每隔半個月或一個月去4S店檢測一次。

過期輪胎不能用

有的車主以為輪胎只要不壞就可以繼續使用，其實不然，輪胎是有使用壽命的，如果輪胎過期了就不能繼續使用。一般情況下，輪胎的使用壽命在2年~3年或行駛6萬公里左右，超過使用壽命或已經嚴重磨損的輪胎應及時更換。

據悉，橡膠的保質期一般為5年左右，而輪胎的使用壽命與使用方法、儲存等條件有密切關係，因此，車主要密切關注自己的輪胎，一旦發現輪胎有老化現象、意外損傷和磨損嚴重等都應及時更換。

側壁扎傷千萬別再使用

側壁扎傷一般是指發生在輪胎側壁上的漏孔，車主在日常行車中走的道路比較複雜，因此扎胎現象在所難免。輪胎扎傷一般是正面的漏孔可以進行修補，補好後也能正常使用，但如果輪胎側壁或輪胎側壁與輪胎面夾角中的漏孔就不能修補了，即使修補好了也不要再使用。

日常行車中要經常檢查輪胎是否有損傷，如：看輪胎的表面是否有扎釘、割傷等現象，一旦發現損傷要及時修補或更換。如果發現輪胎花紋溝中存在一些石子等，也要及時剔除，避免輪胎冠變形。另外，不要讓輪胎接觸油類和化學物品。

每隔一段時間要給輪胎換位

輪胎每跑一段時間就要進行換位，這樣可以保持輪胎磨損的均勻。車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000公里-1萬公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損。不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小於等於40克。

特別要提醒一下：爆胎不僅僅是在夏天才發生。如果胎壓過低或過高，胎面過度磨損接近報廢，即使在隆隆的冬日，車輛的輪胎也可能爆裂。因此，避免輪胎爆胎應從日常的保養抓起。輪胎是汽車最容易磨損的部位，而爆胎事故的發生往往是車主沒有正確的保養和使用輪胎造成的。

爆胎後的應急處理方法：

千萬別猛踩剎車

如果在高速路上發生爆胎事故，您可千萬別猛踩剎車，否則很容易鑄成大錯。

正確的應急處理方法是這樣的，如果是前輪爆胎，要握緊方向盤，調整車頭，動作要輕柔，不要慌張地反覆猛打方向盤，以免汽車出現強烈側滑甚至調頭。然後慢慢減速，可以掛空擋或逐級減擋，鬆開油門踏板並反覆輕踩剎車，將汽車緩慢停下來。如果是後輪爆胎，車會呈現不穩狀態，會產生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊。此時應該反覆輕踩踏板，採用收油減擋的方式將汽車緩慢停下。與前胎爆裂時一樣，不要猛踩剎車踏板，也不要迅速鬆開油門踏板，可以運用收油減擋的方式讓汽車逐漸減速並最終停下。

經驗表明，輪胎爆胎並不可怕，可怕的是不知道如何正確排除險情。輪胎爆胎，理想的做法是讓車迅速停下來，但是想想看，要讓高速行駛的汽車突然停下來，絕非易事。有的車主索性採取緊急制動的措施，殊不知，這樣做很危險，常常會節外生枝，極易造成翻車等傷亡事故。切忌緊急制動，否則會釀成翻車等事故。即使爆胎引發了車輛翻滾，此時車主更應該保持清醒頭腦，迅速關閉發動機，一旦車輛停穩，要迅速離開車輛，並且在附近示意來往車輛注意避讓，及時通知道路交通管理部門處理事故現場。

換輪胎流程

第一步：鬆動螺絲

拆卸輪胎時，別直接用千斤頂將車頂起，如果先用千斤頂將車身升起來，會造成輪胎沒有受力點，無法將固定輪胎的螺絲擰下。應先用螺絲搖臂對準輪子上的螺絲，沿著逆時針方向將螺絲逐一擰鬆。

“某些車(主要是德系車)還配備有防盜螺栓，擰螺絲時可以把防盜螺栓套頭套在螺絲搖臂上，而後用扳手擰鬆防盜螺栓。拆卸輪胎時可用腳踩螺絲搖臂的方法發力。

第二步：放置千斤頂、拆卸輪胎

擰鬆螺絲後，就可支千斤頂了。首先，把千斤頂放在需更換的輪胎前(後)方約20釐米的位置，選準支點後緩慢升起千斤頂，直到需更換的輪胎離地約5釐米為止。

每臺車的車架支撐點都不同，大部分汽車製造商都會在相應的位置做出標識；廠家配置的千斤頂一般分兩種：帶卡槽的千斤頂、帶膠墊的千斤頂，使用前者時只需把卡口卡入車架鋼樑上即可，使用後者時則需讓膠墊對準車架上預留的卡槽。用千斤頂頂起車身後，再次使用螺絲搖臂，依次將螺絲全部卸掉，再取下車胎。

第三步：安裝備胎

安裝備胎時，最費勁的就是將備胎與車輪固定螺栓孔對齊。一個人操作時，可用腿或腳頂住備胎防止位移，再將螺栓用對角線的方法擰緊。

需要注意的是，裝備胎時，不要一口氣把一個螺絲擰緊，應按照對角線的順序輪流擰緊螺絲，保證螺絲受力均勻。擰緊所有螺絲後，緩慢降下千斤頂，而後用力固定每一枚螺絲。

輪胎作為汽車與路面的唯一接觸部位，輪胎的狀態對車輛的安全至關重要。避免爆胎需要日常經常注意輪胎狀況。

1、給輪胎充氣時不要過高或過低。輪胎充氣過足胎面中間部位磨損較快，充氣過低胎面兩側磨損較快，長此以往會加速輪胎的磨損，如果不注意沒有及時更換，有爆胎的風險。

3、胎壓與花紋深度檢測。輪胎的氣壓受時間、溫度、氣候的影響會有變化，隔段時間檢測一下胎壓是否在正常範圍內。紋路深度會隨輪胎的使用里程增長而磨損變淺，紋路的深淺對車輛的防滑性至關重要，特別是雨雪天氣。