鈴木，一個被長安玩壞了的車企。首先，這車質量非常可靠，而且二手市場熱度高，新車不好賣，二手車還是很受歡迎的。它為何不好賣的原因是車子太小，不符合華人高、大、上的購車需求，所以不好賣。其次是車價略高，優惠不大，其三是花裡胡哨的配置不多。華人現在還沒把汽車當成代步工具，對它期盼過高，需求不僅僅是代步，還希望帶來其它效應。鈴木所有車系都比較小，比較實用而不是花裡胡哨的，所以得不得大家認可。

2017 年長安鈴木整體銷量僅為 8.39 萬輛，同比下降近 50%，而在 2018 年後，它的銷量也依舊沒有起色，一季度銷量僅為 1.3 萬輛，同比下降 56%。銷量上的失敗，是鈴木出走的最主要原因。

至於為什麼鈴木賣的這麼差，跟它的質量沒有任何關係，相反鈴木的質量跟它的日系同胞品牌一樣非常不錯。造成鈴木銷量不斷下降的原因大致如下:

鈴木在中國推出新車型的速度比較慢，這樣的缺點就是容易使得國內車主產生“審美疲勞”，銷量上自然不太樂觀。

鈴木汽車是最早進入國內的日系品牌，當時華人消費能力低，而鈴木早期車型像Alto，羚羊，北斗星，甚至微面等等價格接近人們的消費能力，機械效能又不錯，它給自己塑造了一個高性價比的形象，但隨著時代的不斷髮展，中國汽車市場的消費升級。鈴木汽車這個以生產小型車和微型麵包車為主的企業，逐漸跟不上中國國內的汽車市場的節奏，慢慢的鈴木在華人的印象中已經從“價效比”轉變為“廉價”。

新品車型本身投放就慢，又偏離國內市場需求，溢價反而升高，退出國內市場也就是時間問題了。