你傻啊，我的汽車跑120轉速也就一千八百轉，換算下來，六千轉紅線難不成可以跑到400？ 離合完全結合後發動機轉速直接影響車輛速度，比如你的摩托車能跑一百一，那就說明它的馬力只能到這個速度了，轉速如果能更高那說明它還有餘力。 你簡單點理解，在同一個檔位的情況下離合器完全結合後，6000轉比3000轉車輛速度也是快一倍。 你七千五跑到一百一如果轉速還能達到一萬轉豈不是能跑到165，這根本不可能啊！

當時速超過80時…發動機對抗的是風阻…當強大風阻和發動機的功率和扭矩達到平衡…而且150cc發動機的最大功率正好應該在7500-9000這個區間

出現這種現象，主要是引擎的動力已經不足以克服高速的空氣阻力。

當摩托車到達一定的速度以後，速度越快，需要克服的空氣阻力越大，並且是呈幾何倍增長的。

150CC的摩托車最大功率一般在10kw左右，這個功率下，一般只能把摩托車推動到110左右，當轉速到7500轉，速度已經過百了以後，引擎轉速再提高已經不會有動力上的提升，因此，現有的動力下克服空氣阻力，最大速度只能到這個轉速。

如果想進一步提高速度，我自己還有一個技巧可以告訴你，那就是降到4檔，把轉速拉到萬轉紅線，直到轉速錶在紅線抖動，這個時候再升到5檔，會發現比直接掛到5檔加的急速更快，

但是一般不推薦經常這麼做，因為到紅區的時候比較傷車，偶爾需要急加速的時候可以使用一下這個方法。

功率問題。功率單位為瓦特，計算為P=J/s，J=N*m，所以P=N*m/s。結合命題，從公式可以看出時間是固定的，s=60秒，距離也是固定了，m=7500*曲軸周長，功率也是固定的，這個看發動機引數。那麼就可以求出這時產生的力。在忽略傳動系統的損耗，變速箱降轉，可以理解為減少距離增大力，最終到達輪軸，經過輪胎外徑與輪軸外徑轉動距離不同，減力增距離。最終到達輪胎外徑與地面摩擦產生的推動力在這個時候與外界對車產生的力持平。這時就會出現距離或者說轉速不再增加。外界對車的力包括空氣阻力，輪胎活動的阻力。不知道看懂，理解沒有。

為了避免發動機超過其工作的範圍，在發動機轉速錶上都會標誌發動機的紅線範圍，而且一般都會設定斷油點，當發動機進入紅色區域後，供油系統就會出現供油限制達到保護髮動機的效果。

理論上駕駛員持續加速，發動機就會不斷的輸出動力，轉速也會不斷的提升，車速也就會越來越快。但這只是理論狀態下，在實際中是不可能實現的。因為車身材料的強度，耐熱度，抗磨性等，都會限制發動機無限制的提升，否則發動機很有可能承受不了高強的壓力而損壞。因此設定紅線區域是很有必要的，紅線區域也是常規駕駛的禁忌區域。

你空擋加油門看看能不能到紅線區轉速，如果能就代表機器沒問題，想要5擋萬轉按照賽車的操作方式，擋擋見紅就知道你車的狀況，極速。謹慎操作啊正常5擋見紅都一百多了，而且這樣是機器的極限工況，請注意你的不是賽車