順風車好搭實惠：安全是問題？

在城市以中介公司介紹順風車，如何確保剩客路上安全順利到達目的地是關鍵？

路上出現意外責任問題誰承擔，依照現代技術中介公司能否利用導航技跟蹤剩客路上行動全過程，確保剩客安全到達目的地！

在順風車業務中，線下交易可以說是普遍存在的現象，一般來說都主要會是順風車司機向乘車人提議的（當然也不排除有乘車人向順風車司機提出的可能性，但相對來說會低不少），取消線上交易，雙方私自協商交易，主要是乘車人的付款金額會少一點。

但是，需要提醒大家的是，最好是不要採取線下交易的方式，至少為了保護自己的合法權益，不要為多支出那麼一點點的成本，而放棄了一個第三方機構的監督，和在必要的時候對自己權利的保障。

不要用線下交易方式，不要用線下交易方式，不要用線下交易方式，重要的事情說三遍。

這個保障，其實不僅僅是對乘車人的，事實上是對順風車業務雙方當事人的。當一個雙方均是陌生人的情況下，沒有任何的瞭解和信任，有一個相對公平的第三機構存在，會對糾紛的防範、產生和解決都起到了至關重要的作用。

基於順風車業務多數情況下都是順風車司機提出的線下交易，經營順風車業務的平臺應該首先就在這個方面下功夫，如何防範司機故意引導線下交易，一經發現如何嚴厲處罰相關司乘人員。當然，在這方面，筆者認為之前很多時候，經營順風車業務的平臺和司機之間存在著某種程度的默契。也就是平臺既要安撫乘車人的情緒，又要保證平臺上的順風車司機不至於大幅減少。所以，多數情況下，平臺對司機的處罰結果是不公開的，而且連具體的處罰標準和程式也不公開，讓人覺得有很多暗箱操作的可能。在這一點上，筆者尤為不滿。正是因為這種事實情況的存在，很多順風車司機也就有持無恐地提出線下交易模式了。

另一方面，做為順風車業務的參與者，乘車人更應該為保障自己的權利，不要接受司機的線下交易模式，並應該對此進行反饋和舉報，一經核實，平臺應該對此進行獎勵。如果乘車人也接受了線下交易的模式，一經發現，平臺應該堅決地予以雙方當事人處罰，甚至排除其成為平臺的使用者。事實上，此類客戶不用在乎，往往是此類客戶多數都是問題客戶，不要也罷。