怎麼過減速帶最舒服？

很多開車的朋友可能都有體會：垂直著過，車子的顛簸、彈跳感比較大。斜著過，感覺車子彈跳沒那麼大，但搖擺幅度大一些；單邊車輪過，車子的彈跳不大，搖擺的次數也少些，感覺比較舒服。就舒服程度來說，單邊車輪過應該排第一。但這不是任何時候都可以採取的方式，只有當有些減速帶的寬度並沒有佔據到整個路面，路邊留有一小道平地時，才留給了駕駛者單邊車輪過減速帶的機會。但這種場景日常並不少見。

除此之外，怎麼過最舒服？

至於垂直過和斜著過哪種感覺更舒服，要看具體車型表現。垂直過，主要是顛簸；斜著過，主要是搖擺。這兩種動作的程度，要看具體的懸掛特性，有的懸掛比較擅長吸收垂直震動，例如調校很軟的舒適型車，典型代表就是日產Teana；有的擅長抑制車身側傾擺動，主要是高階點的運動型車。在大多數人的眼裡，多數的車斜著過比垂直過更舒服些。

當然是要慢了。首先從減速帶的作用和意義上說，減速帶就是為了控制區域內的車輛行駛速度，提高安全性，是一種重要的交通設施，一般安裝在容易發生事故的地段，所以為了安全一定要減速透過。其次，減速帶是透過對駕駛者心理產生影響從而達到控制車速的目的，當以較快車速或者超速透過的時候，駕乘的舒適感急劇下降，影響駕乘體驗，從這方面講也需要減速透過。最後，很多人提到對車輛的損傷，我認為這都是次要的，畢竟行駛過程中有減速帶的路段還是佔少數。總而言之，安全駕駛才是最重要的，只要有很強的安全意識和良好的安全駕駛習慣，過減速帶什麼的都自然而然會的。