歐洲原裝進口公牛電動搬運小坦克，自帶提升缸，不需要額外的頂升工具，提升和搬運一體，電動搬運不需要電源，遙控控制，操作方便，另外還能360°轉向，每個輪子都配有動力鏈，利用馬達驅動。

作為大工程專案，核電現場會有各種大型裝置，比如核島裡面的穩壓器，反應堆壓力容器，常規島裡面的汽輪機，發電機，各種換熱器等等。拆卸、安裝、運輸這些大傢伙都需要特殊裝置。核島裡面的環吊，常規島裡面的行車都是起到這種作用的裝置。核電廠在工程安裝階段，完成基本土建施工以後，就會先安裝環吊和行車， 便於安裝後面的大型裝置。後續核電廠運營和大修期間，都會用到它們去檢修，搬運這些大型裝置。

核電站很多大型裝置例如蒸汽發生器、壓力容器等，體積都很大（AP1000核電廠的蒸汽發生器就有5層樓那麼高），而且特別重，重達300多噸，如此龐然大物，從廠家運輸並裝到安全殼恰當位置需要兩個階段：

一、從生產商到核電站的運輸

走高速公路肯定不行，因為這些裝置太長，高速公路遇到拐彎都拐不過來，而且太重，運輸車不能跑太快，也不符合高速公路最低限速要求。走航空運輸成本太高，各種手續特別繁瑣，也不現實。因此，核電站最經濟實惠安全的裝置運輸方法就是走海運。

幾乎每個核電都修建有重件碼頭，專門運輸大型裝置。裝置從海上運過來，在重件碼頭卸貨，裝到特種運輸車上，然後運輸到工作現場，在廠房封頂之前，用大型吊車將裝置吊起來，安裝到核島裡相應位置。

東部某核電廠重件碼頭

東部某核電站內特種運輸車

核電廠的大型裝置都很耐用，一般核電廠壽期內都不再更換，只是大修時進行維護保養，因此這些大型裝置秩序一次運輸、一次安裝即可。

核電站安全殼內的環吊

二、核電站廠內的安裝調整

廠房封頂以後，廠房內部的大型裝置搬運就要依靠廠房內環吊了。核電廠都會在安全殼內頂部修建頂部環吊，環吊吊車可以達到橫切面內的任意位置，可以用來精確搬運廠房內的大型裝置。大修期間環吊的使用會影響到工期的主線，安裝階段也是會保障環吊首先可用，然後才能為後續的安裝提供保障，