現在汽車廠商為了能夠達到節能減排的目的，從而研發了三缸發動。那麼問題來了:那些6缸發動機是不是雙倍省油？比如說三缸百公里6L，那6缸發動機是不是可以做到百公里3L？
回覆列表
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1 # 汽車小跟班兒
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2 # 小C侃車
看到你的這個問題，我突然想起了一個搞笑的段子，一杯水25℃，是不是4杯水就能達到100℃成為開水呢？
三缸發動機省油，那v6是6個缸是不是雙倍省油？怎麼樣這個問提先明確說不會省油，但是這個又沒辦法進行對比，因為功率扭矩不一樣，排量不一樣沒什麼對比性，但是我們可以從另外幾個地方進行佐證對比。
從熱效率對比來看發動機熱效率：是指發動機有效功率的熱當量與單位時間所消耗燃料的含熱量的比值
目前做的最好的是日本的發動機，熱效率超過百分之42%（很早的新聞，或許現在有更大，但是不會大太多百分之1之內吧），如果按照你的想法，6缸發動機熱效率將會使80%了，這是絕對不可能的。
從能量守恆定律來看目前的汽車燃料燃燒能量主要用於，發動機輸出的有用功，即汽車克服阻力所做的功，發動機散熱，和尾氣熱量。三缸發動機也是同樣需要的，目前沒有發現三缸機在那塊比4缸機做的好。
三缸機省油麼？單從發動機來說，三缸機沒有省油的地方，說三缸機省油的，估計是忽略了整車的影響。
不對稱的對比，三缸機功率扭矩沒有四缸機大，同樣怠速一個小時，肯定功率扭矩越小，油耗越低。
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3 # 新車鑑
嗯哼~你這個邏輯完美，還有2.6倍省油的8缸，4倍省油的12缸，終於搞懂了為什麼缸越多越貴，因為省油。值了~學習嘍
三缸是三個氣缸，獨立燃燒。6缸是6個氣缸，獨立燃燒。這個和水管原理不一樣的，不是說氣缸越多，每個氣缸分到的油越少，每個氣缸噴油量是一樣的。
而且每個氣缸都是四衝程，即進氣，壓縮，燃燒，排氣，每個氣缸點火時間不同，是透過正時機構調節的。
所以6缸是功率更大，動力更強，燃油消耗量更大的。省不省油，要看發動機自身牛不牛逼，燃燒是否充分，行車操作是否規範，點火時間和汽油霧化情況，還有壓縮比等等有關的。