這個功能可以一直開啟，無論在D檔還是N檔都能發揮作用，這一配置對於那些經常在城市裡走走停停的車主來說確實實用，同時也減少了大家由於麻痺大意造成的一些不必要的事故。

1、原理。傳統的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者透過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。在起動時，駐車控制單元透過離合器距離感測器，離合器捏合速度感測器，油門踏板感測器等提供的資訊透過計算，從而使汽車能夠平穩起步。

2、啟用。按下AUTOHOLD鍵，即可啟用自動駐車功能，自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下停車時自動啟動四輪制動，即使在D擋或是N擋，也無需一直腳踩剎車或使用手剎，車輛始終處於靜止狀態。

3、解除。當需要解除靜止狀態，輕點油門即可解除制動。

擴充套件資料

自動駐車是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。

當車輛臨時停駐，並且很短一段時間之後需要重新起動，這種情況的駐車就交由ESP控制的剎車來完成，電腦會透過一系列感測器來測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛溜動趨勢做一個判定，並對車輪實施一個適當的剎車力度，使車輛靜止。

這個剎車力度剛好可以阻止車輛移動，並不會太大，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。而在臨時駐車超過一定時限後，剎車系統會轉為後輪機械駐車，來代替之前的四輪液壓制動。當車輛欲將前行時，電子系統會檢測油門的踩踏力度，來判定剎車是否解除。

有了這個功能，便可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。簡化了操作，贏得便利的同時，也減少了溜車帶來的意外發生。不過，為了環保和減少傳動系統磨損，自動擋車型短時停車還是適時掛入N檔更好。