綜合實力上雷克薩斯是最好的，是日系豪華品牌的領頭羊，以前英菲尼迪是努力追雷克薩斯，現在英菲尼迪在努力的追謳歌，自己感受。林肯和凱迪拉克一直在努力的往上追，算是很上進的車企，凱迪拉克的車還不錯，但是費油這點大部分人都是佩服的，林肯調性其實挺高，但車型不做主，入門和中端車型裡沒有競爭力強的車型，高階裡Navigator是非常牛13了，但現在是飢餓營銷，基本上來一臺賣一臺，還加價，加價提車又是公認的繳智商稅，所以可以期待一下它可能上市的Aviator。

有錢買這些車的，已經不講啥價效比了，只有我們窮人才會考慮價效比，有錢人考慮的是好看不，個性不，和氣質相符不？

就像我們開車關注油價幾分錢的漲幅一樣，開這些車的估計從來不在乎

我也是有毛病，我一開5手Alto的，居然有臉來回答這個問題

到這個價格線兒的車幾乎沒有價效比可言，但考慮舒適性和二手殘值的話，雷克薩斯應該是首選。有個性需求的話林肯也可以選擇。凱迪和英菲有點中間尷尬。

關於價效比，看你如何理解，未來保值率高，故障率低的絕對是雷克薩斯；關於林肯...銷量真的太差勁，故障率也很高，修車不便宜很多大件部分都和福特的車一樣（林肯是以進口的身份進入國內）；凱迪拉克的車價格配置都很有優勢，但是保值率也很低，油耗偏高；英菲尼迪不推薦，有點冷門，價格雖然有點優勢，很多車型用的賓士發動機！

1、美系：林肯和凱迪拉克分別是福特和通用旗下的豪華品牌，都為美國總統座駕之一。而林肯沒有中國產凱迪拉克已經中國產，中國產後會拉低售價，故價效比也會進一步提升。

2、日系：英菲尼迪和雷克薩斯分別是日產和豐田的豪華品牌，英菲尼迪部分中國產，拉低了部分售價，但口碑上雷克薩斯更優於英菲尼迪。

3、18年銷量：從18年的銷量來看凱迪拉可排第一達到22.8萬輛、雷克薩斯排第二達到16.05萬輛、林肯排第三達到5.53萬輛、英菲尼迪在華銷量並不理想（也有可能價效比不高的原因吧）

總體來說這幾款車都不錯，都有自己的忠實粉絲，我覺得根據自己的手中的錢和大家的選擇更合理。