從保值角度建議買X5，因為手中相對廣一些，所以X5要比X6保值。

從新舊角度也是買X5，X5換代了，X6預計要明年才能換代，最快上市也是後年了。

從二手車角度，二者都差不多，X6本身不保值，所以價格也掉的快；X5剛換代，老款的國五的X5各種降價，目前能看到17款四十幾萬的了，如果不在乎的話是個逐步入手的時機。

寶馬X5，作為寶馬家族的SUV旗艦車型，自上市以來就一直備受外界關注，同時也代表了BMW最頂尖的造車工藝，無論是底盤動力調教還是高科技的運用，X5永遠都走在行業的最前端。而傳承自寶馬汽車的運動精髓，也發揮到了極致，也讓這臺BMW X5成為了豪華運動SUV車型的代表。

外觀方面，2019款寶馬X5採用了大尺寸的雙腎進氣格柵設計，整體視覺效果更具衝擊力，此外，它還提供了M運動套裝和X設計套件兩種外觀樣式來提供供消費者選擇，其中M運動套件在前包圍，側面設計和後包圍上加入了更多運動套件的元素，讓整車看起來更具運動感。

寶馬X5在車身側面的視覺效果顯得更加凌厲，側面腰線在後門把手處進行了上揚設計，更營造出了層次感。尺寸方面，分別為4930/2004/1776mm，軸距為2975mm，這一尺寸也符合中大型SUV的定位。

新款寶馬X5的的尾部造型與老款車型相比發生了很大變化，尾燈造型更有立體感，加上運動化的後包圍進行裝飾，整體設計比老款車型要更時尚，更討人喜歡。

內飾方面，新車採用了中控屏與儀表盤相連的設計風格，在換擋桿、發動機啟停按鍵、音量調節旋鈕等上採用了水晶材質打造，從而提升了整車的奢華品質。

動力方面，其中2.0T發動機最大功率265匹馬力，峰值扭矩400牛米，百公里加速時間6.9秒，最高時速225Km；3.0T發動機最大功率340匹馬力，峰值扭矩450牛米，百公里加速5.5秒，工信部百公里油耗8.6L，最高時速243Km。匹配8擋手自一體變速箱，均符合國六排放標準。

底盤和其他方面，採用了前雙叉骨獨立懸架和後多連桿獨立懸架的底盤設計，同時配備了適時四驅系統，並且提供了可變轉向比和主動封閉式進氣格柵。

這個問題特別簡單，真正喜歡x6的人是不會考慮x5的，如果糾結這兩個車的人強烈推薦選x5，這是最理性選擇。其他什麼技術、配置、空間都不需要對比考慮，x6比x5高半個級別，x6價格貴一些，x6保值率低一點，空間x6不如x5，x6外型拉風。

X5和X6只是外型設計風格不一樣，風阻係數不一樣，從空氣動力學角度上來說X6優於X5。兩者機械結構上基本是一樣的，x6因為造型的原因重心會略低一點，但對效能並不造成明顯差異。那麼一方面效能不妥協，一方面實用性好很多，從這個角度出發我還是選擇了x5。