只要無孔不入的、多如牛毛的、要錢不要良心的自媒體職業法黑，都閉嘴了，安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍，在國內也必定會像在世界上一樣的一直超火超旺的。

標緻雪鐵龍一直超正規和超有資本傲嬌，總是不停的完美自己，從不搞歪門邪道。

我周圍超多人，都是標緻雪鐵龍，各款車型都有，開了多年，只需按時保養；

可以說，質量幾乎好到讓修車人失業了，我們換車必換標緻雪鐵龍；

那種貪婪的修車人，甚是嫉妒恨，他們喜歡那種愛壞的，讓他們發財的車。

安全永遠第一，開車關乎自己和他人的安全，防患未然，永遠好於亡羊補牢。

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。

我堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要再被多如牛毛的無良職業法黑，給惡意矇騙了。

標緻雪鐵龍產品沒問題，所謂的板懸、無四驅在我來說都沒問題(本人第二臺標緻了)。一直用板懸應該是有底氣的，俗話說一招鮮吃遍天，板懸調效這一塊確實是標雪的強項，至於說無四驅嘛，家庭用車看自己的理解了，個人覺得如果不是分時四驅的，也無所謂了，無四驅並不是弱暴的那種不堪。畢竟基本上都是鋪裝路面行駛。 標雪銷量不好，我總認為是東風內部在所有產品中的權重分配的問題，應該是出於商業考慮，試想那麼大的公司，旗下的日產、本田能做好，為什麼標雪做不好呢，吐糟最多的無非也就板懸和適時四驅，這兩個在技術上並不是不能變，不能實現的小問題，對大廠來說可以說分分鐘的事。所以吧，中、法合作應該是傳說中的不和諧因素為主因吧。