怠速或等紅綠燈時水溫高，多數是空調散熱網和水箱散熱網表面堆積很多灰塵髒物導致，如灰塵過多、用清洗劑或高壓水槍清洗一下散熱網即可改善，散熱網上有很多很薄的散熱片，用高壓水槍沖洗散熱網時，注意把水槍的壓力調小一些，以免散熱片變形後影響散熱效果。

另外，檢查下冷卻液是否不足或電子扇高低轉速是否正常；如冷卻液不足，除了應急新增外，還要檢查下散熱器、水管管路接頭、水泵等部位是否有洩漏，以及檢查發動機是否有衝床的情況。

透過樓主的描述，這個是冷卻系統的故障，新車的冷卻系統有如下兩個故障點：

1.冷卻液缺失：新車使用幾年，冷卻液有可能會發生缺失現象，車輛的症狀是整車會一直處於較高溫度，如果整車負荷增大，就會發生開鍋的情況，這個時候直接新增一點冷卻液即可。而且車主也要養成經常檢查汽車發動機艙內液體的習慣，一個月左右自行檢視一下，養車就是如此，多關注一下，以防關鍵時刻車輛罷工；

2.水箱散熱片汙漬：為了增強冷卻系統的冷卻強度，水箱散熱片放置在最前端是最好的方案。但是在車輛最前方，許多粉塵，昆蟲都會由於相對運動附著在進氣格柵內，這些東西日積月累就會影響水箱散熱的效率。冷卻系統從發動機出來的冷卻液在散熱片內與外界空氣進行熱傳遞，如果散熱片孔內被堵，與空氣的接觸面積就會縮短，就造成出水口的冷卻液溫度還是很高。車輛行駛起來的時候，整車由於有增強氣流透過散熱片，冷卻工作還可以完成，一旦車輛停下來，這股增強氣流消失，冷卻效果不能維持，出水溫度偏高，發動機控制單元就會控制電子風扇轉動來降溫，增強其流再進來，水溫又下降。這種情況與樓主說的非常吻合，現在還可以將就使用，但是一段時間以後，水箱上的吸附物增加，就會一直提示高溫報警。

總結：建議樓主每個月都檢查一下車內的液體，是否在上下刻度線中間，同時也要關注儀表盤上的各種報警燈，水箱散熱片要保證每年清洗一次，所在地區如果空氣質量好的話可以延長時間。因為空調的冷凝器在水箱附近，如果水箱非常髒，我估計空調製冷效能也會下降，嚴重就不製冷了。