大家好。

個人覺得以現在官方指導價13.99-18.59價效比不算高。

雖然標配日行燈，胎壓監測，ESP，定速巡航等。但1.4T車型的起步價要到15.69萬，況且斯柯達在國外和國內版本上區別對待，這點令消費者很反感。比如說後懸掛 ，這點和國內外法規無關。

據部分媒體測試，這個車開起來也沒什麼大問題，除了1.2T動力偏弱，用的是乾式雙離合變速箱外，就產品本身來說1.4T還是不錯的。開起來也很有德系味。空間也超班。這算是這個產品的優勢。

建議樓主如果實在喜歡這個車，可以再等等。以斯柯達的策略，不同地區降個2-3萬還是有可能是。建議持觀望態度。

剛剛上市的大眾斯柯達緊湊型SUVKaroq，是一款有實力攪動中國緊湊型SUV市場的車型，價位區間13.99萬元-18.59萬元，從價格看與哈弗H6的許多車型重合，對已經降價的合資車型現代iX35也會產生巨大的衝擊，對那些喜歡大眾SUV又望價止步的消費者是一大利好。

外觀，Karoq的外觀依然是斯柯達家族式設計語言，直瀑式進氣格柵與鍍鉻飾條完美結合顯得剛毅沉穩，兩側細長的大燈拓寬了前臉的視覺，凸起的車身腰線滲透出幾分野性和堅如磐石的性格。

內飾，Karoq的內飾與同大哥科迪亞克如出一轍，T型中控臺看上去整潔大氣，多處採用的鍍鉻飾條，提升了整體檔次，用料也特別有質感，多功能方向盤和檔杆看上去很精緻，增添了幾分科技感。Karoq尺寸優勢並不明顯，不過2688mm長的軸距，也會帶來很好的乘坐空間。

動力，Karoq全系4款車型，搭載了1.2T和1.4T兩種動力，與其搭配的是7擋雙離合變速箱，入門級的1.2T發動機，最大功率為116馬力，最大扭矩為200牛米，而1.4T的最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛米，動力充沛，變速箱也非常成熟。不過底盤沒有采用國外版本的多連桿獨立懸掛確實有些遺憾。

說到最後，這次大眾非常對Karoq的定價非常厚道，它的定位介於野地和科迪亞克之間，價效比是很高的，斯柯達品牌一般上市半年後會有一定的優惠活動，如果不著急購車，可以觀望一段再出手。