隨著中國的經濟飛速發展，國家在道路建設方面也是下足了功夫。無論城市還是鄉村，幾乎所有的硬化道路兩旁都裝上了路燈。自從有了路燈，對於需要夜晚出門的人們來說很是方便，也增加了很多夜間行路的安全性。
不知道大家有沒有注意過，路燈，尤其是以前的老路燈基本都是暖色的俗稱（防霧燈），大部分路燈都是暖色系的，這是為什麼呢？最詩意的說法是，使用暖色的路燈可以溫暖遲來的夜歸人。當然了真正的原因並不如此。
第一，暖色的路燈光線比較柔和不會很刺眼，尤其是夜間，人的眼睛如果遇到強烈的光線刺激會影響視力，這一點對於夜間行車的老司機們來說是深有體會的。兩車會車的時候，對面來車的遠光燈的強烈光線造成的事故不在少數。但用了暖色調的光線之後，就沒那麼刺眼。若是使用冷色調的路燈，對於長途駕駛的司機來說，非常容易出現視覺疲勞，注意力下降，可能會發生眩目的情況，對駕駛員的安全存在一定的安全隱患。同時如果使用的是冷色系的光線話，路上的各種交通標誌便不能透過車燈的照射，清晰的反射到駕駛員的眼睛裡。
第二，在老郭上學那時候教科書裡說過，暖色色路燈使用的是高壓鈉燈，它之所以被很多地方選擇用來當作路燈，是因為高壓鈉燈會發出納元素特有的黃色特徵光線，這種顏色的光的穿透力特別強，無論是霧天，陰天不是霧霾天，能見度要比其它冷色調的燈要高的多。
第三、節能需求。暖色調的路燈要比冷色調的路燈要節能。假如，一個普通路燈每天需要400瓦的耗電量，大概每50米左右裝一個路燈來算，每天的路燈的耗電量是非常大的。長期積累僅僅路燈這筆費用開支是相當大的。所以，設計師還是會很節約的角度出發設計合適的路燈。
第四、暖色的光線穿透力更強。從光顏色與波長的對應關係我們可以知道，暖色調的光波長更長。這樣在霧天的時候，暖色調的光想相比冷色調的光更能繞過空氣中的顆粒，照亮更大的範圍。想實際觀察一下的小夥伴可以在霧天自己看一下。
天黑本來就給人陰冷的感覺，如果再用冷色，那就更黑漆漆的 給人害怕的感覺
路燈是給人光明，帶給人暖意的，肯定要用暖色
隨著中國的經濟飛速發展，國家在道路建設方面也是下足了功夫。無論城市還是鄉村，幾乎所有的硬化道路兩旁都裝上了路燈。自從有了路燈，對於需要夜晚出門的人們來說很是方便，也增加了很多夜間行路的安全性。
不知道大家有沒有注意過，路燈，尤其是以前的老路燈基本都是暖色的俗稱（防霧燈），大部分路燈都是暖色系的，這是為什麼呢？最詩意的說法是，使用暖色的路燈可以溫暖遲來的夜歸人。當然了真正的原因並不如此。
第一，暖色的路燈光線比較柔和不會很刺眼，尤其是夜間，人的眼睛如果遇到強烈的光線刺激會影響視力，這一點對於夜間行車的老司機們來說是深有體會的。兩車會車的時候，對面來車的遠光燈的強烈光線造成的事故不在少數。但用了暖色調的光線之後，就沒那麼刺眼。若是使用冷色調的路燈，對於長途駕駛的司機來說，非常容易出現視覺疲勞，注意力下降，可能會發生眩目的情況，對駕駛員的安全存在一定的安全隱患。同時如果使用的是冷色系的光線話，路上的各種交通標誌便不能透過車燈的照射，清晰的反射到駕駛員的眼睛裡。
第二，在老郭上學那時候教科書裡說過，暖色色路燈使用的是高壓鈉燈，它之所以被很多地方選擇用來當作路燈，是因為高壓鈉燈會發出納元素特有的黃色特徵光線，這種顏色的光的穿透力特別強，無論是霧天，陰天不是霧霾天，能見度要比其它冷色調的燈要高的多。
第三、節能需求。暖色調的路燈要比冷色調的路燈要節能。假如，一個普通路燈每天需要400瓦的耗電量，大概每50米左右裝一個路燈來算，每天的路燈的耗電量是非常大的。長期積累僅僅路燈這筆費用開支是相當大的。所以，設計師還是會很節約的角度出發設計合適的路燈。
第四、暖色的光線穿透力更強。從光顏色與波長的對應關係我們可以知道，暖色調的光波長更長。這樣在霧天的時候，暖色調的光想相比冷色調的光更能繞過空氣中的顆粒，照亮更大的範圍。想實際觀察一下的小夥伴可以在霧天自己看一下。