行駛中發動機熄火後轉向助力油缸和剎車助力停止工作，是非常危險的。這時應該開啟雙閃確認右側無車後安全變道至緊急避險車道，這套動作儘量十秒內完成，十秒後助理消失男子雙手旋轉方向盤都很費力女人應該轉不動。變到避險車道的同時踩制動踏板至完全停車，注意一定要一次完成，因為第二腳可能就沒有剎車助理了。如果沒有條件變道就從該車道停車避險，注意追尾。

這個是什麼情況？高速汽車高速行駛怎麼會突然熄火？出現故障了嗎？一般情況不會有這種操作的，再者說，先不管會不會熄火，和方向盤鎖止怎麼又扯上關係了？

正常情況下不是要自己動手才能鎖死方向盤的嗎？難道是我的車太低端，沒你的高階操作？平時在熄火情況下你的汽車應該沒有自動鎖止的習慣吧？所以在正常情況下都不會鎖止，高速行駛還來這麼一套了？

放心吧，設計師們都不傻，高速行駛不好好保證汽車正常開就算了，還搞個方向盤在這個時候鎖止？真不想領兩千五的工資了啊？

所以，就算是為了保證汽車高速行駛出現意外時不會引發更大的事故，設計師也不會搞這個那麼腦殘的設計的。而正好相反，即便你想這個時候方向盤鎖止，設計師也會考慮怎麼解除鎖止的，畢竟都熄火了，還不能自己掌握方向盤，多恐怖啊。

汽車行駛中熄火，方向盤是不會鎖死的，只是會失去助力，方向盤會變的非常重，包括剎車也一樣，但是隻要用力還是可以轉動的。不過如果是機械鑰匙打火的車型，不能拔下鑰匙，否則方向真的會鎖死，一鍵啟動倒是沒有這個問題。

如果行駛過程中發動機熄火，可以嘗試重新打火，掛到空擋（手動自動一樣）鑰匙打火需要往回退一檔在重新打火（很多車型有防止重複啟動的功能，高速120實測過熄火在重新打火，需要這樣操作），一鍵啟動直接按，如果還是不行的話就要採取緊急措施了。

開啟雙閃，車輛慢慢往應急車道靠，這個時候剎車也會比較重，踩幾腳之後更硬，要用力踩才能有足夠的制動效果。安全停車後，在車後方放置警示牌，之後叫救援吧。

一般情況就是這樣，供參考。