很多年前我開兩驅的普通家轎就去了甘南很多地方，後來換了SUV近幾年又陸續去過甘南包括隴南地區很多次。總體來說路況越來越好，不管啥車型只要車況良好基本上不止是甘南地區只要不是特殊災害天就放心地去。四川、雲南、青海、甘肅、西藏、新疆等都留有我駕普通轎車旅行的痕跡。所以你放心地去。另外推存個實用工具——手動簡易“絞盤”緊繩器備在車裡可以在遇到陷車時自救脫圍用，如果冬季去就再備上防滑鏈。

甘南地區自然與人文風光都非常美，很值得一去，而且路途並不遙遠。比如扎尕那，我已去了六、七次，今年七月我還會去。

發幾張九年前牛背山上的舊照，這種路都敢走，還有哪不敢去呢？現在就連西藏大部份地區都是二級公路了

太可以了，發幾張相片，看看Magotan打過卡的地方，能不能給你帶來點信心。

1、新藏線天上阿里；

2、新藏線海拔最高處，也是普通人所能到達的最高處；

3、塔克拉瑪干沙漠公路；

4、祖國大陸最西端，伊爾克什坦口岸；

5、祖國大陸最北端，烏蘇裡淺灘；

6、祖國大陸最東端，黑瞎子島；

7、Magotan所到達祖國大陸最南端，廣西東興沿邊公路0起點、海岸線0起點。

去這些地方的時候大部分都是路況較好的鋪裝路面，也有小部分路面狀況非常糟糕，像什麼雞窩坑、炮彈坑、碎石路、搓板路、水毀路、冰雪路、沉降路等等都碰到過，最長的路段有幾十公里甚至上百公里，但是Magotan都順順利利的跑下來了。我感覺對Magotan傷害最大的就是青藏線上的沉降路，Magotan底盤低、軸距長（加長拉皮版），別的轎車都能過去的溝溝坎坎Magotan也要小心透過，一不小心就會託一下底，遇到沉降路來不及減速時必然託底，一路小心小心再小心還是拖了好幾回底，臨出行前一定給Magotan裝一個好的發動機護板，它能最大限度的幫你避免託底帶來的危害；這是Magotan一個不可避免的缺點，也是我認為Magotan僅有的一點不足。

所以放心大膽的去吧，甘南的路況非常不錯，偶爾有個修橋修路需要下道行駛，在小心駕駛的前提下，Magotan能輕而易舉的跑完全程。