首先，準確的說並不是汽車沒有內胎，而是現在的轎車一般採用無內胎式的輪胎，也就是真空輪胎。目前一些貨車依然採用有內胎式的輪胎。

真空輪胎的普及源自其自身的優點。首先，真空輪胎安全性十分可靠。輪胎的表面一般是一層橡膠，當內部充滿氣後，其橡膠的內表面會形成壓力，當遇到釘子等尖銳物扎破時，輪胎不會馬上乾癟，可以繼續行駛很長時間。

其次，真空輪胎的使用壽命很長。真空輪胎由於內部壓力很大，會使輪胎和輪圈形成一個整體。當車輛快速行駛時，摩擦力過大，導致輪胎的溫度升高，會對輪胎產生很大的消耗。 而真空輪胎會迅速將溫度傳輸到金屬的輪圈上，以達到迅速散熱的目的，從而大幅提高輪胎的使用壽命。

另外，真空輪胎由於其結構特性，其舒適性較好，慮震效果突出，遇到坑包等不平路面時，跳動較小，可以達到很好的舒適性及節油性兼顧的效果。

綜上所述，真空輪胎由於其種種優勢，已經逐漸取代了有內胎的輪胎，被廣泛應用於轎車領域市場。

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靠外胎密封墊與輪轂外邊結構封閉胎內氣體，密封效果很好，一般車輛輪胎幾年內無需補氣。無內胎與外胎之間的摩擦，降低磨損，高速行駛發熱量低，結構更簡單，可靠，現在大部分小車都用無內胎輪胎了

是啊，沒有內胎為啥不漏氣呢？

其實是在外胎的內層增加一層保氣層，換句話就是把內胎裝在外胎上。

輪胎看上去是很厚的橡膠，其實有很多層組成，各自的功能不同，下面圖片裡最裡面的一層（內襯層）就是相當於內胎的功能。

內胎的材質和外胎的材質不同，一般用丁基橡膠，是合成的，天然橡膠有很多微小的小孔，所以會漏氣。外胎就含有很多天然橡膠成分。他可以起到耐磨，提高抓地力的效果。

另外胎邊和鋼圈的結合，透過尺寸控制和表面光潔度的控制，能達到不漏氣的效果。

1、是利用輪胎內壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，外胎兼起內胎的作用。

2、因為輪轂是鋁合金的，鋁原子級間空隙很小，氣體分子無法穿過，而外胎又很厚，空氣分子想透過厚厚的橡膠比較困難。