polo和FIT的銷量都不錯，以前都是polo的銷量領先，今年開始FIT的銷量有所超越polo，雖然領先的幅度不大。

喜歡玩車特別是喜歡改裝的朋友，建議還是FIT，這是你最後的機會，因為未來的新款FIT將全系換用CIVIC和Crider的那款三缸1.0t渦輪增壓發動機，可玩性極低，再也不能秒天秒地秒空氣了！

現款FIT的優點是直線提速快，而且由於內部空間設計合理，所以內部空間方面顯得很寬裕。

當然，它的缺點也不少，一抓一大把，比如FIT的重心高且靠前，駕駛它的感覺如同開面包；由於地球夢自然吸氣發動機是直噴發動機的關係，相對容易積碳，每次保養時必須加官方指定的燃油寶，否則如同脫保，還要不定時的清洗節氣門，每次都花好幾百；FIT的隔音效果也比較差，地球夢又是高轉速發動機，車速快了時的噪音音響開的再大也遮不住；而且FIT的配置也比較低，只有頂配才有esp和倒車雷達。

但這對於喜歡改裝和玩車的朋友來說，不算什麼。如果你只是單純家用，建議考慮一下polo。

polo全系標配了esp和胎壓監測，中高配車型還有前後駐車雷達和定速巡航，日系車通常車漆薄隔音差，FIT並不是唯一的，polo在這些方面明顯有優勢。而且polo的自動變速箱還是愛信6at，這也是目前質量最為穩定的自動變速箱之一，跟日系車型使用的鋼帶式cvt相比，更為省心和耐用。

當然，polo的槽點也是有的，比如它不如FIT提速快，後排空間也不如FIT大。但大眾車型的賣點其實是比較的中庸，也就是說polo不像FIT那樣優缺點特別的明顯，單純家用的話其實也挺合適，這就是大眾車型目前在國內的銷量一直居高不下的主要原因。